Eventuel rappel national pour les injecteurs ? (dCi)

Bonsoir à tous.

Il apparaît que même après qq KMS ,le Diesel fait encore un peu fort le fameux "clac-clac" des moteurs Diesel.

Je me suis rendu chez Renault, qui me dit que beaucoup de clients, se sont plaint de ce bruit et que cela vient des injecteurs.

Il apparaît que Renault serait en cours de changement de fournisseurs ,concernant ces pièces, pour faire un rappel national .

Par ailleurs, un proprio d'une Logan berline, m'avait déjà interpellé sur ce bruit ,il y a peu sur un parking, donc je suppose bien qu'effectivement ,il y a peut-être un souci avec ces injecteurs (Bosch ,Valéo ?)

Pour info, je n'ai que 4000 kms au compteur.

Je vous demande donc si certains d'entres vous ont fait le constat de ce bruit et s'ils ont eu le même son de cloche que moi ,de la part de Renault ?

Au plaisir de vous lire.

Bonsoir, je suis nouveau sur le forum, j'ai une Logan MCV 85cv dCi et depuis peu, je me suis aussi aperçu d'un CLAC CLAC CLAC entre 1300 tr et 2000 tr. Chez Renault, ils m'ont juste dit que cela venait des injecteurs mais qu'il n'y avait aucun problème !! Cela dit ce bruit et très désagréable ! D'autres Loganistes ont-ils eu ce genre d'expérience ? Je pense demander un essai sur route de la part de Renault, ma voiture n'a que 6000 km !!

Bonjour rc10asso.

Peut-on avoir une petite présentation dans le bon topic ?
On pourra tous te souhaiter la bienvenue ainsi.

Bonjour.

Là aussi avec un peu de retard , je fais une remontée de sujet.

Ceci s'adresse donc aux possesseurs de DCI, Il y a bien un certain souci non avoué, de la part de Renault, les injecteurs d'origine auraient bien un problème de fiabilité.

Pour ma part, un des injecteurs a donc été changé, sous couvert de la garantie Dacia, lors de ma première révision des 10 000KMS.

Il apparaitrait tout de même que Renault veillant au grain, ne changerait plus les 4 injecteurs systématiquement, comme procédé pour une de mes connaissances, un mois auparavant .

J'attends donc que les 3 autres injecteurs se décident a faire du "bruit", pour les faire changer avec l'appui de la fameuse "valise de contrôle Renault", puisqu'ils procèdent au cas pas cas, dorénavant, n'hésitez pas a insister, s'ils ne veuillent rien entendre (chez Renault )

Bonjour à tous.

Un p'tit up à ce topic, pour les suspicieux et autres doutant des faits.

Toujours suite ç un petit bruit suspect venant du moteur, un injecteur a été changé sur ma lolo, le 19.01.2009. (lire mon post précédent )
D'après eux, il n'y en avait qu'un seul de défaillant.(branchement de la valise diagnostique ).

Quelques semaines plus tard, le fameux bruit est revenu, donc, retour a la concession, et là, changement des 3 autres injecteurs, le 3.06.2009 .

Seule réponse que je n'ai pas eu, c'est s'il y a eu effectivement changement de fournisseur, puisque le chef d'atelier me dit seulement, que quand ils changent une pièce, ils se réfèrent a une référence (soit a des chiffres > 000 000 0... etc) , donc pas a une marque de pièce.
Ceci dit, il apparaitrait que les injecteurs d'origine (suivant l'année de fabrication de nos lolos, donc pour la mienne) , aient été de marque Delfi et que les nouveaux soient des Bosch .

Tout ceci ayant été pris sous le couvert de la Garantie 3 ans, j'espère être débarrassé de ce bruit (sauf usure normale au bout de qq milliers de KMS ^^ )

Bonne route à vous.

Merci Deetrax, pour la marque, je n'ai pas d'information...

Bonjour,

j'ai connu quelques petits soucis pas trop important avec ma lolo dCi mais à ce jour pas de soucis au sujet des injecteurs (30 000 kms)

Comme quoi parfois c'est une loterie les voitures.

J'ai posé la question à mon agence à ce sujet, pas de soucis à ce niveau la sur les lolo qu'ils ont vendu.


Snoopy

Ben moi mes injecteurs claquent aussi alors rdv en mécanique mardi prochain pour les contrôler et un petit tour en carrosserie pour mettre le capot un peu plus droit, hé oui, il est un petit peu de travers. Pas beaucoup mais suffisamment pour que cela me gène quand je la regarde de face.
Sinon tout va bien c'est toujours un vrai bonheur de rouler avec.

Ben voilà :
après un passage au garage... la seule réponse pour le capot c'est de mettre la calandre de travers et pour les injecteurs c'est normal !!!
En même temps, c'est ma femme qui y est allé, alors je vais me déplacer et on va reparler de tout ça...

Ils sont gonflé pour le capot non aligné...

Oui et alors j'y suis allé et après une discussion assez houleuse, ils se sont décidés à brancher la valise pour les injecteurs et à tout démonter pour le capot. Résultat : tu envoies ta femme et tu reviens bredouille, tu te déplace, on va te régler tous les problèmes et en plus on te prête une voiture le temps de l'immobilisation.

Ne vous laissez pas faire Mesdames, les hommes sont fous !

Même problème pour moi des injecteurs un peu bruyants mais en réponse oui c'est normal c'est la marque ! Je suis à 18 500 Km et compte bien les bouger pour la visite des 20 000 car pour moi la garantie ne doit pas s'appliquer qu'a encaisser une vidange filtre tous les 20 000....

Bonjour à tous.

Je m'adresse aux possesseurs de dCi 70 et 85 ch.

Il apparait après lecture d'autres forums, que les injecteurs et en fait, tout le système d'injection de nos MCV, soient un peu fragile à +/- moyen et long terme.

J'aimerai savoir si d'autres membres ont connu ou connaissent actuellement, des soucis avec ce système de motorisation.

Merci de préciser un maximum d'informations :

Motorisation 70 ou 85 ch.
Année du véhicule.
KM à l'heure de la panne.
Les changements effectués sous et hors garantie et tarifs.

Merci de votre participation.

Je n'ai que 6000 km, donc pour l'instant tout roule !!

Salut ! Pour moi le 85 cv, 23 000 kms et pas de soucis pour le moment.

manudu67 a écrit:

Salut ! Pour moi le 85 cv, 23 000 kms et pas de soucis pour le moment.

Même kilométrage que toi

Merci pour vos premiers commentaires, si d'autres veulent se joindre par la suite, merci à eux.

80 000 aujourd'hui avec mon 70 cv, et aucun soucis!

j'ai seulement 7000kms et j'ai rendez vous mi avril pour un probleme d'embrayage qui patinne.
Ca commence fort

boukoss 78 a écrit:

j'ai seulement 7000kms et j'ai rendez vous mi avril pour un probleme d'embrayage qui patinne.
Ca commence fort

Pas

Tiens nous au courant de la prise en charge sur ta présentation pour éviter que ce sujet dédié aux injecteurs ou la rampe d'injection ne parte dans tous les sens.

Et arrête de faire cirer l'embrayage

Salut à tous,

18.000 km sans problème moteur..... à suivre.

Par contre je suis remonté en Belgique pour le mariage de mon fils, à Waterloo, j'ai dormi dans l'hôtel IBIS, et dans la parking une Passat la porte arrière m'a fait un coup sur la portière arrière droite et j'ai la ligne horizontale qui est "coupé" par le coup..... merci à lui.

Je met une photographie sous peu, et pour info le plastique noir en dessous et au bas du pare-brise est souvent décollé ? Avis ?

Bonne fête de Pâques.

A+ Daniel

Bonsoir Daniel.

Oui, ça manque vraiment de photo(s) (je vois en gros tes soucis(arête de courbure de la porte et joint-enjoliveur de pare-brise, c'est cela )

Sinon, on pourrait essayer de garder ce sujet dédié aux injecteurs, sinon, on risque de perdre le fil de ce topic

Oui Didier, place aux injecteurs !

Daniel, vous pouvez poster des photos dans votre présentation, par exemple. Ou celui du vandalisme, quoique je ne sais si c'est le cas...

Salut Francis,

Mille pardon....... cela se fait et pardonnez-moi toujours indiscipliné,


A+ Daniel.

Bonjour à tous,

Nous avons une Logan MCV de Mars 2007, acheté chez un garage Renault minute de Perpignan au mois de mai dernier. C'est la version 70 ch Lauréate 1,5l dCi.

Courant mai première panne : voiture qui refuse de démarrer alors que pour mon trajet de travail de matin elle fonctionnait nickel chrome. Appel de la dépanneuse et du garage : bilan de la valise => injecteur défaillant (pas assez de gasoil arrive au moteur).

Après réparation, elle tournait comme une horloge jusqu'à aujourd'hui.
J'ai roulé toute la journée sans aucun problème avec plusieurs arrêts et redémarrage. Je vais chercher ma fille à la crèche et au moment de repartir plus rien. J'ai le contact et l'ordinateur de bord, mais elle refuse de démarrer.

Effectivement nous avons remarqué qu'elle avait un moteur qui claquait.
Donc de nouveau dépanneuse et garage (garantie de 3 mois expirant courant août).

Le garage refuse de changer le lot mais effectivement il ne change que l'injecteur mis en cause. Réponse du garage à notre panne : "Cela a tenu 1 mois et demi, c'est pas mal déjà".

Une amie à nous avait une Renault Clio et de gros soucis d'injecteur : elle a dû la revendre.

J'espère que nos problèmes seront finis maintenant car nous apprécions beaucoup ce véhicule qui pour nous répond au prénom de "BOUMBO".