Problème Feu AR Gauche - Ampoule graisseur (mais c'est pas l'ampoule !)

Bonjour,

Tout nouveau sur ce forum, je viens de me présenter dans la rubrique qui va bien.

J'ai en ce moment un petit souci que je soupçonne d'être plus important qu'il n'y paraît... je m'explique.

Tout est dans le titre...
Mon ampoule graisseur ne fonctionne plus en "feux de position" mais fonctionne toujours lors du freinage.
Jusqu'ici, rien de sorcier me direz vous : il suffit de changer l'ampoule...

Mais non ! ça ne fonctionne toujours pas avec une ampoule neuve (et d'ailleurs l'ancienne n'est pas grillée !).

Je précise que le feu (ni la voiture d'ailleurs) n'a subi aucun choc.
M'enfin juste un petit APRES l'apparition du problème. En fait,juste quand j'ai vu que ça ne fonctionnait plus, j'ai pensé à un faux contact et j'ai voulu "tapoter" sur le feux pour voir si c'était ça et bilan.... feux cassé ! (je l'ai recollé, on ne voit pas grand chose... coût 5€ de colle ).

Voilà pour la petite histoire, vous savez tout...
Si quelqu'un à une idée pour résoudre ce problème, je suis preneur car là je suis un peu sec !

Merci & bonne journée

Bonjour Mathieu.
De quel côté s'agit-il ?
Disposes-tu d'un multimètre ou d'une lampe-témoin 12 V ?
Merci.

Bonjour Candide,

Oui, j'ai un multimètre et je peux bricoler l'ancienne ampoule 12V.
Sinon il s'agit du feux arrière gauche.

Merci pour votre aide.

-Avec le multimètre, positionné en voltmètre continu sur un calibre juste au dessus de 12 V.
-Cabochon et lampe incriminée déposés
-Allume les veilleuses
-En faisant attention de ne pas provoquer de court-circuit
-vérifie si le 12 V arrive sur la petite lame qui vient, normalement, en contact avec la lampe.

-Résultat ?

Bonjour Candide,

Pas pu regarder hier soir, je recevais à la maison.
En revanche, je me suis aperçu que l'antibrouillard Arrière ne fonctionnait plus non plus ! Pourrait-il y avoir un rapport ?
Faut que je regarde ça mais peut être pas encore ce soir (faut faire le sapin qui est dans salon depuis dimanche et toujours pas décoré...)!
Enfin, pour la LOGAN ça devient urgent.... contrôle technique à faire avant le 14 janvier !

Vous tiendrai informé de la suite.

Mathieu a écrit:

En revanche, je me suis aperçu que l'antibrouillard Arrière ne fonctionnait plus non plus ! Pourrait-il y avoir un rapport ?

2 lampes qui ne fonctionnent pas sur un même bloc.......=retours à la masse à vérifier...

Regarde bien la connection de la broche sur la platine ( sertissage et bien enfoncée ) , et vérifie aussi si le circuit de cette dernière , a savoir si n'y a pas d'oxydation :

Aurais-tu monté un attelage par ailleurs

Si oui, vérifie tout le faisceau .

Merci pour toutes ces pistes à explorer...

Effectivement, j'ai par ailleurs monté un attelage qui n'étais pas à moi le week-end dernier et dont l'éclairage laissait à désirer... Maintenant que j'y repense, il est vrai que lorsque que je mettais le clignotant cela allumait légèrement aussi l'antibrouillard sur le tableau de bord !

Bon je vais contrôler tout ça ce soir ou ce week-end (ampoules / présence 12V....) et je vous dirai ce qu'il en est.

Pour vérifier le faisceau: il part d'où ?

Merci !

Me concernant , le faisceau attelage a été shunté sur le bloc optique gauche ( celui de ma photo , fait par Renault ) .

Donc, soit tu le fais avec cela :



Soit tu sors le petit fer a souder avec l'étain, et tu fais du propre , recouvert de gaine thermo rétractrable ou Chaterton

Je me suis mal exprimé, pardon...

J'ai mis une remorque sur mon attelage le week-end dernier et elle n'était pas à moi.

Effectivement, mon attelage (monté par renault avant la livraison de mon véhicule en janv 2008) a du aussi être shunté sur l'optique gauche, ce qui explique la présence de chaterton (recouvrant ce genre de connecteurs je pense) sur le faisceau juste derrière le feu. Mais je n'avais jamais eu de souci avant ce jour. Je pense que l’éclairage "maison" de cette remorque n'était pas clean... il y a du avoir un petit court-circuit quelque part.... Grrrr je sens que je vais devoir passer pal mal de temps pour trouver !

Arf, ah oui, en ce cas, il va te falloir un bon électricien auto

Mes connaissances s'arrêtent ici

Par acquis de conscience, tentes toutefois de faire un tour par la boite a fusibles ( tu les enlèves et les ré-insères en les vérifiant bien ) , sait-on jamais

Me revoilà pour donner des nouvelles...
Le temps de rien faire en ce moment mais ce matin je m'étais réservé la matinée pour faire la vidange et regarder ce problème d'éclairage...

Résultat : Merci DEETRAX ...
1 fusible HS > à savoir, et j'ai trouvé cela étonnant, pour les feux de position : il y a un fusible pour le côté gauche et un pour le côté droit !
Oui, en fait la veilleuse avant gauche ne fonctionnait pas non plus et je ne m'en étais pas rendu compte.

Autre information, pour mon attelage monté par Renault, il est piqué du côté gauche et du côté droit, avec le type de connecteurs en photos dans le message de DEETRAX plus haut.

Il me reste un problème à régler maintenant.... l'antibrouillard arrière qui ne fonctionne plus !

Alors que, après vérifications :

- Ampoule OK
- Platine du feu OK
- Fusible OK
- Voyant sur ODB OK

Mais pas de 12 volt qui arrive au connecteur... Grrrr....

Pas eu le temps de chercher car la vidange m'a pris beaucoup plus de temps que prévu... filtre à huile trop serré !

Avez-vous une idée de ce que cela pourrait être (j'espère pas le commodo... !) ?

D'avance merci, je vous tiendrai informés de la suite.

Mathieu

Pour ton A-B, je ne vois pas, hormis de bien revérifier les clips électriques ( photo ) , si les fils ne se sont pas assez dénudés lors de leur serrage, pas de contact électrique, faut les (enfin, celui concerné ) rouvrir et regarder, ne sachant pas comment ils ont shunté ton faisceau par rapport a celui de ton attelage ) .

Est-ce que les 2 voyants "antibrouillard" sont allumés au tableau de bord ?

Oui Oui, les deux voyants sont allumés. Mais le 12 V n'arrive pas...
Une supposition Candide ?

Sinon, DEETRAX, je revérifierai les connecteurs, mais je n'y crois pas même si, effectivement, les contacts avec ce genre d'engin sont pas terribles...

Bonne fin de soirée, pour moi c'est l'heure d'aller !

Toujours commencer par les choses " simples ", comme à la maison.

Bonne nuit à vous deux et à ceux qui nous lisent furtivement.

Une bonne nuit mais.... qui ne m'a pas porté conseil !

Par hasard, sauriez-vous s'il y a moyen de trouver quelque part le schéma électrique du MCV ? J'ai beau chercher mais, rien ! Cela m'aiderait grandement, désormais...

Merci par avance.

Merci HCM !

Superbe cette vue, elle permet de voir où passent les faisceaux
Même chose pour le MCV

Sinon, et je m'en veux d'insister , sauriez vous où je peux me procurer le schéma de câblage ?

Merci !

Sans avoir la légende;

Je pense que ce schéma ne correspond pas à nos MCV :

Si on considère les feux arrières :
184 et 185 doivent être les feux de circulation rouges.

172 et 173 doivent être les feux stop latéraux arrières
1324 le feu stop central arrière.

Le feu de recul et l'anti-brouillard arrière n'y figurent pas.

Mathieu a écrit:

Merci HCM !

Superbe cette vue, elle permet de voir où passent les faisceaux
Même chose pour le MCV

Sinon, et je m'en veux d'insister , sauriez-vous où je peux me procurer le schéma de câblage ?

Merci !

Je me suis déjà renseigné là-dessus, et chargé le fichier (très lourd). Lorsque j'ai tenté de l'utiliser, je me suis rendu compte qu'il faut, au départ, avoir un programme spécifique pour l'utiliser, difficile à obtenir, et d'une lourdeur incroyable, en terme de place sur le disque dur.
A moins d'être professionnel de l'automobile, c'est à être découragé d'aller plus loin.

Cependant, dans ton cas, si tu procèdes avec méthode depuis la lampe qui ne fonctionne pas et en remontant le circuit concerné au voltmètre, tu devrais y arriver.
Voir en priorité les fusibles puis les connecteurs, sans oublier les liaisons à la masse. Sur les véhicules modernes les circuits sont fusiblés, et les ruptures de fils sont rarissimes.