Un magazine (indépendant) Dacia va paraître...

Non, mais il doit encore être en kiosque... aujourd'hui je prends le train et je vais l'acheter... si pas en kiosque, je le commanderai avec mon abonnement !
Ce magazine, c'est comme les TINTIN ou les ASTÉRIX.... il les faut tous !

Olivier fait " Le point " :

Dacia a plus que jamais le vent en poupe. Ce jeudi matin, les chiffres d'immatriculation en Europe relevaient que la marque à bas coût a vu ses ventes s'envoler de 53,5 % en mars 2014 par rapport à un mois de mars 2013 il est vrai particulièrement bas. Mais il démontre que Dacia n'en finit plus d'être la petite qui monte, d'autant que ce n'est pas le seul indicateur qui souligne son état de santé. Ainsi, en début de semaine, la 1 000 000e Duster est sortie des chaînes de l'usine brésilienne de Curitiba, au Brésil. Et les ventes en France devraient, sous peu, atteindre les 600 000 unités. Afin de décrypter les clés du succès d'une marque lancée fin 2005, interview d'Olivier Duhautoy, rédacteur en chef de Daciattitude, seul magazine exclusivement consacré à la marque low cost.

Auto-Addict : Les ventes de Dacia ont augmenté de 53,5 % en mars par rapport à l'année dernière, en Europe. Qu'est-ce qui peut expliquer ce succès ?

Olivier Duhautoy : Il y a aujourd'hui un réel engouement pour la marque qui dépasse la simple problématique du prix. D'ailleurs, certains modèles Dacia sont plus chers que ceux de leurs concurrents ! Dacia propose surtout des véhicules simples à la fiabilité avérée. Ce sont des données essentielles en temps de crise puisque les automobilistes ne veulent pas passer leur temps au garage. De plus, la garantie 3 ans/100 000 km est un facteur supplémentaire pour les usagers. Enfin, Dacia a su intelligemment renouveler sa gamme et proposer des voitures séduisantes.

Justement, la marque bénéficie-t-elle d'un effet de mode ?

Sans doute que cela contribue à ce succès. Les automobilistes sont moins séduits qu'auparavant par les gros 4 x 4 et n'ont pas d'a priori concernant le standing de la marque. D'ailleurs, la plupart des modèles comme le Duster ont réussi à intégrer un côté voyage, aventure qui plaît bien aux conducteurs.

En France, l'engouement se confirme. La 600 000e Dacia sera d'ailleurs vendue d'ici peu...

C'est indéniable ! Il ne s'agit plus que d'une question de semaines ou de quelques mois. En novembre dernier déjà, la marque avait franchi la barre des 500 000 voitures vendues. À une vitesse de 10 000 à 15 000 modèles vendus par mois, ça risque d'aller vite. C'est incroyable pour une marque qui n'a été lancée que fin 2005.

Le succès a-t-il été immédiat ?

Oui, même si le démarrage s'est effectué en douceur, les ventes ne se démentent pas et restent effectuées à une vitesse conséquente. C'est quasiment sans précédent dans l'histoire de l'automobile en France. Il y a eu d'autres marques qui se sont lancées au même moment sur le marché hexagonal comme certains Coréens ou Chevrolet, mais qui sont très loin en termes de ventes. Dacia a toujours réussi à sortir ses produits au bon moment de façon à occuper désormais tous les segments du marché, sans se disperser.

Autre illustration de ce succès, la production de Duster : le millionième est d'ailleurs sorti des chaînes de l'usine brésilienne de Curitiba, au Brésil, quatre ans après le lancement de la production...
Pour Renault - qui la commercialise sous sa propre marque dans certains pays -, il s'agit de la première vente du groupe, devant la Clio ! La marque au losange valide ainsi, grâce au Duster, sa stratégie visant à conquérir les marchés émergents. Ce modèle peut fonctionner partout et reste très bon marché. C'est le premier SUV en Russie, les ventes fonctionnent très bien en Amérique du Sud (où le modèle est badgé Renault) aussi, tout comme en France. Pour répondre aux besoins de certains marchés, la motorisation a été changée : en Argentine ou au Brésil, des Duster 2 litres avec boîte automatique sont par exemple proposés.

Cette capacité d'adaptation est-elle bénéfique pour le marché ?

Bien sûr : le Duster est une "cost machine" ! Dacia utilise la même plateforme que la Logan et peut donc bénéficier d'une palette de différentes motorisations. Certains modèles peuvent ainsi atteindre 25 000 € ou 26 000 € dans certains pays ! Dans notre magazine, pour illustrer les modèles les plus rentables, nous avons d'ailleurs comparé la Duster à la Porsche 911 : si ces deux modèles viennent d'univers très différents, ils ont en commun des proportions de marge pas si éloignées.

Vous avez lancé le 11 mars dernier le deuxième numéro de Daciattitude (lire la présentation du premier numéro). Qu'y a-t-il à découvrir dans ce numéro ?

© DR
Après le succès en kiosque du premier numéro, nous avons déjà été surpris par l'accueil chaleureux que nous a réservé la communauté Dacia. On ne s'attendait pas à de tels chiffres ! Du coup, nous avons décidé d'étoffer le magazine - centré autour de deux dossiers, l'un consacré au Duster, l'autre au Maroc - qui est plus dense, avec plus de rubriques. Nous avons justement ajouté une rubrique technique, une autre consacrée aux occasions. Les pages témoignages sont également plus fournies, tant ce concept a été apprécié par nos lecteurs. Parmi ces témoignages, il y a celui d'un chauffeur de taxi marocain qui a déjà roulé 560 000 kilomètres avec une Dacia, sans jamais avoir eu un "pépin". Une fiabilité qui est sans doute le meilleur argument de vente de la marque actuellement.

Source : http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/dacia-pourquoi-le-succes-ne-se-dement-pas-17-04-2014-1813969_683.php

En un mot ou plus, bref "youpi" ! 

Bonjour,

Au fait, le N° 4 vient de paraitre    



Autrement, j'ai les numéros 1 et 2 a échanger contre tous articles publicitaires de la marque, si quelqu'un est intéressé ...

Oui, je l'ai reçu cette semaine, jeudi je crois...

Acheté vendredi, moins bien que les 3 autres numéros !  

Hé bien j'ai bien aimé le road-trip jusqu'en Roumanie , avec la (re)-découverte de notre R8 ( 1100 ) .

Très franchement, je trouve les articles riches et variés

Introuvable par ici...

Dès que je trouve un lien avec les nouveaux points de distribution ( en augmentation depuis le n° 3 ) , je te le post

EDIT : en attendant des infos " fraiches" , voici un pdf datant du 25.03 sur les points de ventes :

http://www.daciattitude.net/wp-content/documents/liste_kiosque_DATT02.pdf

Ok, merci à toi.

Merci à Didier d'avoir fait la liaison ! Ce n°4 difficile à sortir est en effet distribué dans plus de points de vente que les trois premiers car nous avons augmenté le tirage afin d'améliorer la diffusion. Il devrait être distribué dans 9000 points de ventes sur toute la France, ce qui veut dire qu'on peut normalement le trouver relativement facilement même si évidemment on est loin de couvrir l'ensemble des 30 000 kiosques en France !

fabrice a écrit:

Acheté vendredi, moins bien que les 3 autres numéros !  

Bonjour Fabrice et merci de votre message.
Nous sommes toujours intéressés de connaître les avis et les suggestions de nos lecteurs, aussi si vous voulez nous dire, ici ou par MP, ce qui vous a semblé moins bien dans ce numéro que dans les précédents cela nous aiderait à mieux connaître vos attentes.

Le n°4 est en effet un peu différent des autres car il consacre plus de place à l'actualité (de nombreux lecteurs nous l'avaient demandé) même si nous essayons toujours de ne pas nous répéter d'un numéro à l'autre et de proposer la plus grande variété possible d'articles. Bref, n'hésitez pas à nous dire ce que vous aimez et n'aimez pas, cela nous aide à progresser !

Le soucis de la distribution, si je le  demande à mon buraliste et qu'il passe commande, c'est son distributeur de presse national qui décide. Pour les grands quotidiens il n'a pas toujours le même nombre.

Oui c'est compliqué et très opaque la gestion des titres. En gros quand on n'a pas la puissance de feu d'un grand groupe, c'est un peu au bon vouloir de tout le monde.
On a des milliers d'exemplaires qui restent à moisir dans les cartons et qui ne sont jamais acheminés aux kiosques... Des fois aussi ce sont les buralistes qui ne jouent pas le jeu et les exemplaires restent en réserve : un de nos lecteurs a du faire la guerre à son marchand de journaux pour qu'il prenne la peine d'aller voir dans son stock et là, miracle, il avait 6 Daciattitude encore emballés qu'il n'avait pas mis en rayon.

Et encore ça, ce n'est qu'une partie du problème...

Ici ce n'est pas le cas, le buraliste est un copain.

BRETON22 a écrit:

Ici ce n'est pas le cas, le buraliste est un copain.

Ce sont souvent ceux-là, les pires !

Merci à Deetrax pour le fichier concernant les points de ventes du magazine, j'ai mon marchand de journaux juste en haut de ma rue et il fait parti des points de ventes.

Et comme il y a eu changement de propriétaire depuis peu, comme par hasard je trouve des magazines que l'ancien ne faisait pas.

Donc, aujourd'hui je suis en possession du N°4 que j'ai commencé à feuilleter.
Je ne peux pas comparer avec les premiers N° mais en tout cas, à la première lecture et première impression à chaud je le trouve bien.

Ma fille m'a acheté le dernier numéro, chez elle il est livré.

candide a écrit:

BRETON22 a écrit:

Ici ce n'est pas le cas, le buraliste est un copain.

Ce sont souvent ceux-là, les pires !  

Il tient un bar tabac PMU et presse et comme c'est très petit, il passe après les plus importants, il n'a même pas quelquefois "Paris Turf" et certains quotidiens nationaux. Il n'y a que la presse locale qui marche bien, c'est un distributeur local.

Daciattitude a écrit:

fabrice a écrit:

Acheté vendredi, moins bien que les 3 autres numéros !  

Bonjour Fabrice et merci de votre message.
Nous sommes toujours intéressés de connaître les avis et les suggestions de nos lecteurs, aussi si vous voulez nous dire, ici ou par MP, ce qui vous a semblé moins bien dans ce numéro que dans les précédents cela nous aiderait à mieux connaître vos attentes.

Le n°4 est en effet un peu différent des autres car il consacre plus de place à l'actualité (de nombreux lecteurs nous l'avaient demandé) même si nous essayons toujours de ne pas nous répéter d'un numéro à l'autre et de proposer la plus grande variété possible d'articles. Bref, n'hésitez pas à nous dire ce que vous aimez et n'aimez pas, cela nous aide à progresser !

Déjà je suis déçu que le magazine soit passé de 3.90 euros à 4.90 euros ! Je trouve ça énorme !!!!! Cela fait une augmentation de 25,64 pour 100 du prix. Et ce, en moins d'un an ! ( Dacciatittude n°1 octobre novembre 2013 était à 3.90 euros).

Autrement, je trouve qu'il est moins fignoler, mais peut-être que je me trompe.

Salut Fabrice,

Je vais me faire "l'avocat temporaire" d'Olivier et son mag :

- petit tirage par rapport à d'autres revues automobile, donc moins de possibilité de négociation sur le nombre d'exemplaire (ex : imprimeur).  
- n'oublions pas que c'est un magazine de 100 pages dédié 100% Dacia.
- d'une qualité de papier et reliure qui n'a rien a envier à celui que je vais citer plus bas.
- sans pub toutes les 5 pages.  
- en exemple, si je prends Autoplus acheté, de la semaine du 7 novembre : prix 3.98€ , 95 pages dont 22 de pures pubs, et je te fais grâce de certains encarts qui viennent combler d'autres articles.
- et surement d'autres points dont je laisserai Olivier développer.

A l'heure ou la presse papier est plutôt sur le déclin, oser aller à contre-courant avec ses propres deniers : je soutiens cette entreprise au sens propre comme au figuré  

Et en prime, possibilité de leur soumettre un article (donc proche des lecteurs), pouvant être traité, d'ailleurs, certains membres d'un grand forum voisin ont connu leur moment de "gloire", immortalisés sur papier glacé...

Certes, il y a encore quelques détails à revoir (notamment pour ma part, la lisibilité de certains textes (couleur), mais là encore, pas ou de très très rares coquilles (erreurs d'informations) décelées, une lecture simple et compréhensive, des sujets variés, bref, un magazine qui colle bien à la marque, de mon point de vue.  

fabrice a écrit:

Déjà je suis déçu que le magazine soit passé de 3.90 euros à 4.90 euros ! Je trouve ça énorme !!!!! Cela fait une augmentation de 25,64 pour 100 du prix. Et ce, en moins d'un an ! ( Dacciatittude n°1 octobre novembre 2013 était à 3.90 euros).

Autrement, je trouve qu'il est moins fignoler, mais peut-être que je me trompe.

Merci Fabrice de votre réponse.

Pour le prix, soyons clairs : nous savons que ça ne fait plaisir à personne de payer plus, mais clairement le prix de lancement de 3,90 € n'était pas tenable au delà de trois numéros. Nous aurions aimé le maintenir, mais cela se serait fait soit au détriment de la pagination, soit de la qualité du magazine qu'il aurait fallu imprimer sur un papier journal type AutoPlus. L'autre solution consisterait à trouver de la publicité, mais nous aurions eu au moins autant de réclamation et nous manquons déjà de place dans le magazine. Et surtout, il y a très peu d'annonceurs prêts à payer de la publicité dans un magazine de ce type surtout vu le contexte actuel.

D'autre part, l'augmentation du prix était aussi là pour financer une meilleure diffusion du magazine : nous avons augmenté le tirage du 6000 exemplaires (l'imprimeur ne nous en a pas fait cadeau ) et de près de 3000 points de vente car petit tirage rime malheureusement avec diffusion confidentielle quand il y a à côté de nous des poids lourds de l'édition qui peuvent mettre 150 000 ou 200 000 magazines en kiosque (nous diffusons le n°4 à 25 000 exemplaires).

Dernier point, même si ce serait trop long de rentrer dans les détails, sachez que l'augmentation du tarif ne va pas dans notre poche, très loin de là : le système de la distribution de la presse payante en France est fait de telle manière que l'éditeur ne touche qu'une petite partie du prix de vente. Pour être honnêtes, ce que nous recevons à chaque numéro (avec en plus des délais de paiement de 3 à 4 mois...) ne couvre même pas l'impression du magazine. Alors effectivement, 25% d'augmentation c'est beaucoup, nous aurions sans doute dû sortir directement le magazine à 4,90 € vu que la plupart des magazines dits "monomarques" sont aux alentours de 5 à 7 euros.

Ensuite, que le magazine parle de Porsche, de Mercedes, de muscle-cars américains ou de Dacia, il coûte malheureusement la même chose à imprimer et à faire...

Pour le côté "fignolage" je vous laisse seul juge, nous essayons en ce qui nous concerne d'apporter à chaque numéro la plus grande attention possible à la qualité du magazine en corrigeant d'un numéro à l'autre le plus d'erreurs et de défauts possibles. Très franchement, je pense que ce n°4 est probablement celui sur lequel nous avons passé le plus de temps, après si de votre côté vous voyez des erreurs, des soucis de maquette, de photos, d'impression, ou encore des coquilles et des erreurs, n'hésitez pas à nous les transmettre, personne n'est parfait et nous essayons de nous améliorer au fil du temps !

Bonjour,

Voici un PDF tout frais, avec mise a jour des points de vente de Daciattitude , bonne lecture :

http://www.daciattitude.net/wp-content/documents/Liste%20PV%20Daciattitude%204.pdf

Merci, il y en a un pas loin, cool.

Dacciatitude 7 enfin disponible