Casse moteur.

Bonjour, je ne suis pas venu sur le forum depuis longtemps par manque de temps et surtout je n'avais pas de soucis avec ma Logan MCV, mais là gros problème.
L'année dernière le turbo qui lâche avant les vacances, ça peut arriver, mais là moteur HS à cause des coussinets de bielles. Ça fait beaucoup surtout que j'ai appris que des concessionnaires Renault les changent sur leurs occasions à 120 000 kms. Donc question pourquoi ne pas prévenir les propriétaires ? J'aurais préféré des coussinets plutôt qu'un moteur. De plus mauvaise foi de Renault vidange faite 10 000 kms avant et ils disent qu'elle était trop vieille et que c'est l'origine de la casse. Pouvez-vous me dire si vous avez eu ce même problème et si vous pensez qu'une action contre Renault puisse aboutir ? Merci.

Bonjour,
Quel est le type de moteur ?
Dire qu'une huile qui a été changée il y a 10 000 Km est trop vieille sur les moteurs actuels, est d'une mauvaise foi caractérisée.
Quel est la distance parcourue par ton véhicule ?

Bonsoir, moteur 1,5 dCi 85 CV  et 140 000 KMS. Demain je vais faire un devis pour un moteur neuf, mais j' ai peur qu'une occasion soit moins cher. Dommage on en était satisfait. Je sais qu'il ne faut pas généraliser, mais encore un moteur Renault comme m'a dit le concessionnaire : " C'est bizarre, sur Clio on connait la panne, mais chez Logan jamais entendu parler ! " Pas de chance pour nous la seule qui déconne. Encore plus bizarre un vendeur motoriste nous a dit vendre jusqu'à six jeux de coussinets par mois. On a vraiment pas de chance.

Ce qui est bizarre, c'est que cette casse se soit produite brutalement. Les coussinets de bielles provoquent des "tapements" dès qu'il commence à y avoir du jeu, bien avant de provoquer une grosse casse.
Le moteur est-il définitivement H.S. ou une réparation n'est-elle pas possible ?

Je ne me souviens pas de tapements et oui moteur HS vilebrequin marqué bielle bleuie car trop chauffée le seul signe le voyant d'huile restait allumé 2, 3 secondes au démarrage.

Un peu comme si le trou de lubrification du coussinet était bouché, ou comme si les 1/2 coquilles de coussinet auraient tourné.
C'est coûteux comme réparation, mais pas impossible.