Changement disques et plaquettes : quel modèle ?

Bonsoir à tous,

je dois changer les disques et plaquettes sur mon MCV. J'ai demandé un devis et le gars m'a dit qu'il y avait 3 modèles différents de disques pour cette voiture dans son fichier (par ma plaque d'immatriculation) et qu'il ne pouvait savoir qu'en enlevant la roue.

J'ai fait changé les pneus dans ce garage et j'en ai profité pour demander un devis précis. Mais il est simplement marqué "disques Bosch refs longues". Sans autre précision pour éventuellement comparer les prix... Sur Oscaro il y a également des modèles différents.

C'est un logan MCV de FEV 2008. Est-il possible de connaitre le modèle sans démonter ? Sur Oscaro il y a deux hauteurs différentes pour les disques et ça se joue au millimètre. Et ce ne sera pas moi qui le changerais, donc je ne veux pas le démonter... Et il y a apparemment 3 formes de plaquettes...

Pouvez-vous me dire quelque chose sur tout ça ? Le garagiste me propose un devis tout Bosch à 208 euros... Sur Oscaro au plus cher je suis à moins de 100 euros pour 2 disques et 4 plaquettes.

Merci.

Il est souvent possible de connaître le type de monte, en consultant la base de donnée du constructeur, à partir du numéro de fabrication du véhicule.
Mais, hors du réseau officiel de la marque, c'est quelque fois difficile.  

Voila pour info, si cela peut aider. http://www.forumloganmcv.com/t936-le-mcv-d-astrologan64

Astrologan64 a écrit:

Hello !!!! J'ai commandé mes disques et plaquettes sur O....O :D

J'en ai eu pour 81€ Disque ATE et plaquettes FERODO... C'est la première fois que je vois des disques entièrement peins d'une protection anti rouille !!!!




Je sais plus qui me disait que les vis n'était pas vendu avec !!!! Ben siiiiiiiii !




Les plaquettes :




Sinon j'ai pas tout compris !!! Ils se contredisent dans la notice de montage, faut enlever la peinture ou pas !!!!!! Moi c'est la version A.






Alors j'ai du mettre 3h pour tout changer ! J'en ai profité pour nettoyer un peu l'étrier...

Place aux photos !!! Donc voici mes disques (bien usé :D ) à 79 000km !!! C'est bien rouillé, bon après j'habite en bord de mer et je fais de la montagne (sel en hiver).












Allez petit tuto !!!! Tout d'abord mettre le MCV sur chandelle :




Poncer les nouveaux disques s'ils possèdent de l'anti-rouille dessus :




Enlever la goupille à l'aide d'un tournevis et les capuchons des coulisseaux :






Dévisser les coulisseaux à l'aide de clé avec un embout TORX de 45 :




Suspendre le piston au ressort de suspension pour éviter d'endommager le flexible de frein :




Ensuite démonter l'étrier à l'aide d'une clé de 18 (de mémoire )




Dépose du disque, démonter les 2 vis à l'aide d'une clé TORX de 40, pour ma part je l'ai enlevé à coup de marteau...




Nettoyer le moyeu :




Placer le nouveau disque et revisser les 2 vis TORX :




Repousser le piston en laissant l'ancienne plaquette de frein à l'aide d'un serre joint :




Nettoyer l'étrier et le piston :






Remonter l'étrier en n'oubliant pas de mettre de la Loctite sur le pas de vis :




Installer les nouvelles plaquettes :




Puis remonter tout dans le sens inverse :D !

Et voici le final tout remonter :








Sinon voici un comparatif ancien et neuf :






Et voilà les disques morts et les plaquettes usagées :






Voilà je suis content de moi !

Ah oui j'oubliai !!! la voiture n'a pas démarrer... J'ai dû sortir les pinces croco pour la démarrer... Et j'ai dû acheter une nouvelle batterie qui m'a couté le prix de mes disques et plaquettes.... mais le plus bizarre c'est que 2 jours après en voulant changer la batterie... la pastille qui est verte normalement était noir et là elle est redevenu verte... du coup je ne l'ai pas changer et elle fonctionne nickel !!!


Sinon voici un aperçu de ma titine en vacances !!!

Moi j'ai payé 241 €, mais il y avait en plus les biellettes. Et les pièces d'origine Renault.

http://www.forumloganmcv.com/t1493p15-disques-de-frein#bottom

Ok, merci pour vos réponses,

la personne que je connais bosse chez Renault... peut-être qu'elle pourra me donner les références des pièces sans tout démonter. Car je suis bien incapable de faire tout ça moi-même.

Je vous dirais si ça marche.

Impeccable ce tuto !
Merci.

Bravo pour ce tuto.