Révision des 120 000 kms ! 1.6 16 V.

Ce matin, j'ai amené mon MCV pour la révision des 120 000 kms.

On m'a prêté une Clio IV toute neuve. Elle n'avait pas de clé de contact, mais une carte, on doit embrayer et appuyer sur le bouton Start/Stop pour démarrer.
C'est une dCi avec la climatisation automatique, l'ODB avec écran tactile, peinture métallisée, jantes alliage, toutes options, me semble-t-il.
Il y a un voyant pour nous prévenir qu'il faut changer de rapport, et aux feux, si vous avez le malheur de mettre le point mort, le moteur s'arrête et redémarre quand vous embrayez de nouveau ! Magique, et déconcertant, le type ne m'avait pas prévenu, je me suis dit qu'elle était tombée en panne, là, à 100 m de la concession !
Quand j'arrive chez moi, je mets le frein à main et le lâche la pédale d'embrayage, elle là, la voiture ne s'arrête pas, il me faut appuyer sur le bouton Start/stop.

Place aux photos :









Le garage vient de m'appeler, il faut changer l'huile de la boite de vitesses, c'est pour ça que j'avais de plus en plus de mal à passer les rapports...


Je vous tiens au courant pour la suite de la révision.

C'est sympa d'avoir une voiture de prêt lorsque l'on fait réviser une... Dacia ...
Pour l'huile de boîte, jusqu'à présent, sur mes anciennes voitures, je la remplaçais à 100 000 Km systématiquement.

Sympa le garage.

C'est vrai qu'elle a un sacré look cette Clio  j'en vois pas mal, de plus, de cette couleur), elle n'a plus rien à voir avec la I.

La Twingo est devenue aussi grosse qu'une Clio, et cette dernière pourrait être prise pour une Mégane...

Super sympa cette voiture.

DEETRAX a écrit:

La Twingo est devenue aussi grosse qu'une Clio, et cette dernière pourrait être prise pour une Mégane...

Très juste !

Bon alors, quand je suis arrivé, ce n'était plus le même réceptionnaire, l'habituel avait quitté l'entreprise, mais son remplaçant, Jonathan était tout aussi sympathique et consciencieux.

Comme lors de la prise de rendez-vous au téléphone, j’explique que c'est la révision des 120 000, qu'à celle des 105 000 on m'avait dit de changer la biellette GMP ce jour.
Et que j'ai du mal à passer les vitesses depuis un certain temps.

On me fait donc un devis :

- 246 € pour le forfait révision avec le remplacement des bougies et du filtre à air.
- 62,18 € pour le remplacement de la biellette GMP

Soit un total de 308,18 €

J'accepte et je signe. On va voir le véhicule, Jonathan l'inspecte et me dit qu'il est très bien conservé, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, ça fait plaisir.

On me prête une voiture et on me prévient ensuite par téléphone qu'il faut changer l'huile de la boite de vitesse, pour une surcoût de 85,61 €. J'accepte aussi.




Je récupère donc mon MCV lavé et paie la somme globale de 393.79 €