Pneu âgé, bon combien de temps?

Salut les copains.
Donc tout est dans le titre, à savoir, jusqu'à quel âge vous seriez près à monter des pneus (neige par ex.)
sachant qu'ils sont comme neuf (usure, flan etc...).

Si plus de 10 ans ou presque je ne monte pas,la gomme est durcie,même si ils sont en bon état

Alors 17 ans!

En pneu été après un bon burn pour les ramollir.

Il y a deux éléments à prendre en compte:
-Le nombre et le soin apporté aux montages-démontages ( d'où l'intérêt de les poser sur des jantes spécifiques sur lesquelles les pneus seront posés 1 fois pour toutes )
-La qualité du stockage ( au frais, protégés des rayons du soleil et des hydrocarbures, et au sec ) sans contraintes mécaniques.
Pour le reste, un examen méticuleux est indispensable pour s'assurer qu'il n'y a de dégâts visibles.
Je connais des possesseurs de pneus "hiver" qui chouchoutent les leurs depuis une quinzaine d'années sans souci

Pour ma part je ne m'embête pas avec pneus été et pneus hiver sur ma Logan je ne mets que des pneus hiver à l'avant,ils  durent autant que les autres et la différence de prix est minime,comme cela  ni jantes en double ou démontages remontages

Actuellement j'utilise deux jeux de pneus, montés chacun sur des jantes.
En faisant des recherches, j'ai constaté que certains pneus dits " de pluie" comme ceux fabriqués par Uniroyal, par exemple, offrent un très bon compromis avec une usure peu supérieure aux pneus "été".
Lorsque je devrais procéder au remplacement, je vais "sauter le pas" car avec l'âge je commence à trouver le changement de roues, deux fois l'an, nettement moins amusant d'année en année.

Candide,tu as exactement décrit ma façon de conserver mes pneu ainsi que leurs états.
Je pense que je vais faire un petit test car ils sont comme neuf.
J'ai juste peur de la gomme dure, donc à voir.
Pour répondre à breton ,à partir de 30 % d'usure il ne sont plus efficace que de 50% et se retrouve plus opérable sur neige très rapidement.
En effet, si tu regarde bien, tu as 2 témoin.
Le premier pour la limite d'utilisation pneu hiver, l'autre pour la limite de fin de vie du pneu.

Les deux témoins d'usure ,le premier correspond à l'usure autorisée pour certains pays Nordiques pas pour la France

Je crois que même en France il y a une différence de dimension de profondeur de sculpture entre l'usage "neige" réglementaire et l'usage normal.
Lorsque l'on emprunte une route où l'utilisation de pneus "neige" est obligatoire, il faut que les deux jeux de témoins d'usure soient encore intacts.

Infos MICHELIN
Les pneus hiver doivent être changés lorsque l'indicateur d'usure légale placé sur la bande de roulement est atteint (1,6 mm de profondeur en France). En outre, pour les pneus hiver Michelin, un indicateur d’usure sous forme de flocon de neige se trouve à 4 mm. Cet indicateur d'usure intermédiaire est utile pour aider les utilisateurs qui voyageraient dans certains pays européens (par exemple : Autriche) qui impose une réglementation spéciale pour les pneus hiver.
Pas de différence avec les autres pneus

C'est de cet indicateur à 4 mm dont je parlais.
Il me semblait que ce seuil était déjà obligatoire en France, lorsque l'impératif de rouler en pneus neige était requis.

Non pas en France