Pour le vrai camping en Dacia

Pas mal l'

Pas contre, l'essieu AR du Pick Up Dacia a l'air de prendre un max

Reste aussi a voir la prise de vent latéral et bien sûr , les tarifs si différentes configurations intérieures possible , apparement, a la vue de certaines formes, servant en outre, a renforcer la rigidité du carrossage , il doit y avoir moyen de rajouter des ouvrants (vitrages )

Jolie transformation, même si on est loin d'un véritable camping car.

C'est un peu étroit et je m'interroge sur le succés commercial de tels modèles.

Quel est le préparateur de ces véhicules?

Merci de nous avoir fait découvrir ces photos

Traduction du lien du post #1

Mini autocaravanes Compacte, la flotte des mini camping-cars, peu coûteux et alltagstauglich, entre la plage de géo-voiture. Le modèle original des campeurs "mini" sur la base de la Citroën Berlingo II ou en grande partie identiques Peugeot Partner II était le premier modèle de la société. Voyage mobile falsifié aujourd'hui de l'Hunsrück comme voiture geo fonctionnera. Les modèles d'accès petites sont toujours disponibles pour les balises suivantes basées sur les véhicules d'occasion. Gamme de produits intéressants Geo voiture équipe a élargi son offre d'une gamme intéressante de produits. Outre overcab modèles basés sur le plateau VW, l'accueil de Dacia ou Citroën Berlingo III sont déductibles cabines résidentiels pour les ramassages sélectionnés (tels que 200 L de Nissan Navara Mitsubishi, Ford Ranger, Toyota Hilux) dans le programme. Bien que toujours systématiquement, mini camper a été conçu pour deux personnes, le nouveau "Coati" et les cabines de vie sont disponibles jusqu'à quatre personnes. Monocoque Les constructions sont faites de plastique renforcé de fibre de verre (GfK) comme monocoque. La technologie provient de la course. Un monocoque est un châssis qui relie l'essieu avant sous tension disposés à l'essieu arrière. Le pilote se trouve dans le cœur du monocoque, de moteur et de transmission de la voiture. Suspension de l'essieu arrière et aileron arrière sont joints à la monocoque. Structure du véhicule Le monocoque fabriqué dans la conception einschaliger représente la structure de prise en charge du véhicule. L'enveloppe extérieure largement fermé absorbe la plupart des forces naturelles. Lourdes à fabriquer Monocoques sont faciles et Verwindungssteif. Les cabines de vie construction faite nouveau monocoque de voiture geo sont coupées généreuse comme les constructions des mini campeurs. Par conséquent, ils sont simplement appelés "Camper" sans fourni à l'avance des "mini". Ils offrent plus d'espace de stockage et accueille jusqu'à quatre personnes. L'alcôve élargie accueille deux Somniosus (lit 2 000 x 1 550 mm). La double dînette de centrale du côté conducteur est complétée par un siège longitudinal du côté passager. Le camping a deux lits (par 1 lit de 750 x 750 mm) ou un lit double (2 000 x 1 450 mm). Deux sièges et les lits sont des équipements standard. Il y a deux sièges plus avec ceinture racks dans la construction résidentielle (1 450 euros par poste) et les deux cubicule lits (1 480 euro) en option. Insère la maison via le hayon disposé de manière centralisée, l'armoire à gauche droite que la cuisine peut être trouvée. Sur la base de la III Berlingo le camper est 5 290 mm de long, 2 450 mm de hauteur et 1 850 mm de large. Installations mobiles À l'intérieur y est un espace vertical entre 1 800 et 1 mm 980. Vide le camper Berlingo basé peser 645 1 kg, le poids total maximum est de 2 kg de 230. Installations mobiles de voyages comprennent le réservoir d'eau douce et de déchets (de par la capacité de 20 litres), deux kilos de bouteilles de gaz, cuisinière Zweiflamm avec récepteur et un réfrigérateur a été de 60 litres. Équipement standard comprend trois Ausstellfenster et un capuchon de toit et alimentation de 230 V, chargeur et 92 AH batterie. Un chauffage fonctionnant sur le carburant (1 450 euros) est disponible, ainsi que la climatisation, de fauteuils en cuir ou en Suède dans la liste des options. La conversion de Berlingo III est de 16 500 euros.

en voilà un autre




Dacia révèle le YAV III, un camping-car
Au salon de la caravane de Düsseldorf, Dacia a présenté un original camping-car. Basé sur la Logan MCV, le Young Activity Van III ( ou YAV III) propose, comme toute Dacia qui se respecte, un rapport prix/prestations imbattable.

Ca fait rêver tout ça! Pour la retraite, quand nous ne serons plus que 2 à la maison soit en 2040 ou 2050!

Beau boulot en tout cas!

Plus d'info sur la Young Activity Van III Concept ici :

http://www.forumloganmcv.com/articles-dans-la-presse-et-sur-la-toile-f7/dacia-young-activity-van-iii-concept-t596.htm

Annouchette, quand tu seras pensionnée (de plus en plus tard !!!) tu ne sauras plus grimper sur le toit !

Merci Yves ! Je retiens...
En fin tu n'as pas vraiment tord ! J'ai le dos déjà tellement pourri ! Enfin ça me tente bien quand même !