A l’Est, le retour en force de Lada.

Les ventes de Lada ont bondi de 127% durant les cinq premiers mois de l’année en Allemagne et progressent également en Russie. Une conséquence étonnante de la crise automobile.

Nostalgie soviétique, tendance rétro ? Non, c’est tout simplement la prime à la casse particulièrement intéressante de ce côté du Rhin qui semble doper les ventes de Lada. 2158 Lada ont été vendues durant les cinq premiers mois, soit 127% de plus que sur la même période de l’année précédente. Voilà donc le pays de Mercedes et BMW pris par le low cost et c’est le Lada 4x4 qui a la meilleure côte puisqu’il représente la moitié des ventes.

Sur son marché local, en Russie, le Lada 4x4 est également l’un des rares modèles qui a vu ses ventes augmenter ces derniers mois. Par ailleurs, on retrouvera d’ici peu en Russie la Dacia Logan break sous la marque Lada. Renault, qui détient 25% du russe Avtovaz lequel est propriétaire de la marque Lada, a en effet décidé de ses servir de la notoriété de Lada pour offrir de nouveaux débouchés à Lada.

Pour ce qui concerne l’hexagone, l’entité française de Lada est en liquidation judiciaire et les immatriculations de juin ont atteint les.. 3 unités.

http://www.cartech.fr/news/ventes-lada-39702249.htm

Une Lada à venir chez nous ???

" Au Salon de Moscou, qui a ouvert ses portes à la presse aujourd’hui, Lada dévoile son tout nouveau modèle (sic), toujours baptisé du nom de code interne de R90. Sous les traits de cette «voiture à bas prix à grande capacité de chargement», vous aurez bien sur reconnu la Dacia Logan MCV rebadgée. La participation de Renault dans le constructeur russe commence à se faire sentir.
Concurrente directe des Lada en termes de positionnement et de clientèle, et bénéficiant de l’appui de Renault, la marque Dacia apparaissait comme la plus sérieuse des rivales du constructeur russe lors du débarquement de la Logan en 2004. Et très vite effectivement, la marque roumaine surpassait très largement les 110 d’abord, puis les Kalina et Priora en Europe, qui faisaient office d’ancêtre d’un point de vue technique à côté de la Logan.

Les marques auraient pu en rester à cette concurrence perdue d’avance pour AvtoVaz, mais c’était sans compter sur l’entrée de l’Alliance Renault-Nissan au capital du constructeur russe, avec la promesse de lui apporter sa technologie. C’est même plus que ça que lui apporte Renault aujourd’hui, qui arrive avec un modèle complet, puisque cette R90 n’est autre qu’une Dacia Logan MCV rebadgée, à qui elle reprend aussi le bloc 1.6l de 105 chevaux.

Proposée en version 7 places dotée de deux airbags de série, la R90 pourra être complétée des airbags latéraux, radio-CD et de l’ABS. De quoi en faire la plus «luxueuse» et la plus chère (un comble, pour une voiture vendue low cost chez nous) des Lada, puisqu’elle devrait être affichée au prix de 350.000 roubles, contre 320.000 pour la Lada Priora Wagon. Comble de l’histoire, c’est qu’à ce prix, elle sera vendue moins cher que la Logan berline, vendue sous la marque Renault en Russie contre 365.000 roubles. Précisons encore que, pour éviter tout cannibalisme entre les deux modèles, la Logan MCV ne sera pas vendue sous la marque Renault dans le plus grand pays du monde. "






Et après un Duster Niva ???

Renault ou l'art de refourguer des modèles à toutes les sauces...

Enfin, j'y vois quand même un intérêt, on trouvera aussi des calandres Lada à mettre sur nos MCV, et aussi de nouvelles motorisations.

Très belle couleur par ailleurs.

Mais un logo avant mal implanté selon moi, un modèle de pré-série

J'aime bien le bouclier avant.

vince-26 a écrit:

J'aime bien le bouclier avant.

Moi aussi, ainsi que la teinte et les jantes.