Joint intérieur pare-brise baladeur.

J'aurai aimé savoir si d'autres membres du forum avaient le même problème que moi, à savoir sur deux été consécutifs, mon joint intérieur de pare-brise (celui qui est contre le tableau de bord) a tendance à aller voir ce qui ce passe dessous le tableau de bord, dés que la température monte, (ça m'énerve ).
Suis-je seul, ou quelqu'un d'autre a-t-il le même problème ?

Bonjour,
Il y a des forumeurs qui ont déjà rencontré ce problème.
C'est plus déplaisant que dangereux, il suffit de le replacer, et, éventuellement, ajouter quelques micros-points de colle.

Pas encore, mais les freins "grognent".

C'est coton à attraper, (j'ai peur de le déchirer).
Je l'avais fait replacer l'été dernier, ils avaient été obligés de démonter la console pour récupérer le joint et le replacer correctement.
C'est surtout l'après garantit qui m'angoisse, et je n'ai pas trouvé sur le net une vidéo pour la dépose.

Tant qu'ils mordent personnes, tout va bien...

david a écrit:

C'est coton à attraper, (j'ai peur de le déchirer).
Je l'avais fait replacer l'été dernier, ils avaient été obligés de démonter la console pour récupérer le joint et le replacer correctement.

Et en faisant un petit crochet avec un trombone

BRETON22 a écrit:

Pas encore,mais les freins "grognent".

Lorsque tu appuies sur la pédale ou lorsque tu la relâches

Pour cette année je vais encore faire jouer la garantie qui court jusqu'en 2014.
On verra par la suite, toutes les idées sont les bienvenus cependant...

BRETON22 a écrit:

Pas encore, mais les freins "grognent".

Moi aussi, à l'arrière uniquement, et quand je relâche la pédale.

Francis a écrit:

BRETON22 a écrit:

Pas encore, mais les freins "grognent".

Moi aussi, à l'arrière uniquement, et quand je relâche la pédale.

Pas de soucis, si c'est au relâchement.

Trois fois sur quatre :
Pour le faire disparaître, il suffit de démonter le tambour et de faire un frottis de graisse sur le flasque qui supporte tous les éléments, principalement où les supports de mâchoires de freins frottent sur le dit flasque. La quantité de graisse, c'est l'équivalent d'une tête d'épingle. En faisant très attention de ne pas en mettre, du tout, à l'intérieur du tambour ni sur les garnitures de freins.
On en profitera pour ôter toute la poussière de l'intérieur de l'ensemble (à l'air comprimé), avant de graisser.

Encore sous garantie, je ne touche pas, merci pour l'information.

Merci, j'imprime et montre à mon mécano.