Dokker pour TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite)

Le mystère de l'ombre est enfin éclairci
Les enrouleurs arrières, qui supportent les parties fixes de la ceinture de la personne en fauteuil, sont amovibles par système 1/4 de tour.

( Merci au service marketing de Renault tech, pour cet éclaircissement )

HCM a écrit:

Bref, il semble que le Dokker à l'air de t'intéresser assez fort Candide, ou bien c'est juste le fait du véhicule TPMR ???

Mon mcv me convient très bien, c'est surtout l'intérêt technologique qui m'attire sur ce véhicule.

L'un est placé et l'autre déposé.....

Ça a l'air bien construit, mieux fini semble-t-il que ce que l'on a l'habitude de voir.

david a écrit:

Ça a l'air bien construit, mieux fini semble-t-il que ce que l'on a l'habitude de voir.

Oui, d'énormes progrès ont été réalisés sur ces véhicules adaptés, que ce soit sur les engins de transports individuels ou collectifs.
L'association dans laquelle je suis impliqué achète chaque année des véhicules de transports collectifs, il faut voir les derniers minibus, ils n'ont plus grand'chose à envier aux monospaces.

En tous cas, c'est bien conçu, bravo pour les informations candide !

YALOG a écrit:

En tous cas, c'est bien conçu, bravo pour les informations candide !

Je n'ai pas grand mérite, c'est le service marketing du constructeur, que je remercie vivement, qui me les a communiquées.

Deux petites remarques.

1) Sur la version de véhicule de base qui figure sur les photos précédentes, les vitres de portes de passagers arrières ne sont pas descendantes, mais entrebaïllantes, et les vites de custodes sont fixes. Ceci va, inévitablement, créer un effet "cul de sac" pour la température de l'air de la P.M.R. placée à l'arrière. Il convient donc de réfléchir à la nécessité de prendre l'option "climatisation", en fonction de l'usage personnel que l'on souhaite faire du véhicule.

2) Il existe une version 2 places pour passagers valides + 1 P.M.R. et une autre qui permet d'embarquer 3 passagers valides + 1 P.M.R. j'attire l'attention de ceux qui n'ont besoin que de 2 places "valides" et 1 P.M.R., sur le besoin qu'ils peuvent avoir de faire des longs trajets:

Cet été nous avons pris des vacances, comme beaucoup de Français , notre lieu de séjour était situé à 880 Km. J'ai jugé que notre fils serait mieux installé sur un siège classique, que dans son F.R. Preuve qu'il peut être utile de prévoir cette éventualité lors de l'achat, selon ses habitudes. Je pense que le siège arrière est rabattable, pour libérer de la place lorsque la P.M.R. est dans son F.R.

J'ai eu confirmation que les anneaux, situés à l'arrière du décaissement, et qui permettaient de maintenir les crochets en attendant d'être attachés au fauteuil seraient conservés. Une bonne nouvelle, cela évite d'aller les chercher dans le véhicule.


Voici, sur la Logan, l'un de ces anneaux :

Sur la documentation, il apparaît que sur la version 5 places, la banquette arrière est fractionnable en 1/3, 2/3 ou totalement rabattable.
Si votre budget le permet, cette solution est à considérer. En effet, sur la durée de vie du véhicule, on peut avoir tellement de situations différentes que cette modularité peut "sauver la mise" dans des situations que l'on avait pas prévu à l'origine.

A mon humble avis......

Reportage très intéressant, merci Candide.

david a écrit:

Reportage très intéressant, merci Candide.

De rien, tout ceci, c'est de l'avant-première. Dès le lancement officiel, j'espère obtenir plus de détails, comme les tarifs, par exemple. On m'a simplement annoncé qu'ils seraient très compétitifs...... à suivre.....

On suit, on suit...

david a écrit:

On suit, on suit...

Salut,
J'ai reçu par email les mêmes document que vous sur le Dokker TPMR.
Mais pas de tarifs ni disponibilité.
Par contre la largeur de 58 cm me parait bien petite.
Le fauteuil électrique de mon fils fait entre 58 et 59 cm.
Une erreur d'impression ????
Si vous avez d'autres informations...
Cordialement.

crazydokker a écrit:

Salut,
J'ai reçu par email les mêmes document que vous sur le Dokker TPMR.
Mais pas de tarifs ni disponibilité.
Par contre la largeur de 58 cm me parait bien petite.
Le fauteuil électrique de mon fils fait entre 58 et 59 cm.
Une erreur d'impression ????
Si vous avez d'autres informations...
Cordialement.

Il est normal que tu n'ais pas plus d'informations, la commercialisation n'est pas encore commencée. Les vues concernent un prototype.

Je te confirme la largeur disponible pour le fauteuil.

Peux-tu nous indiquer la composition de ta famille ? Si ce n'est pas indiscret ?

Non pas du tout.
3 personnes valide et 1 PMR.
A la base je voulais un Lodgy aménagé TPMR.
Cet après midi la conseillère Dacia m'a dit qu'il y avait possibilité d’aménager le Lodgy et pour un devis je devais lui donner les dimensions du fauteuil.
Dans la soirée j'ai reçu un email contradictoire et la documentation et photos du Dokker.
Voici ma petite histoire.
A+

Je crois que la confusion vient du fait que le Lodgy et le Dokker sont issus de la même famille de véhicules, et fabriqués dans la même usine.

Evidemment, pour 3 personnes et 1 p.m.r., ce véhicule est très bien, mais la largeur disponible pour le fauteuil est limitée, surtout pour ceux à propulsion électrique. Et, comme ils ne sont pas élastiques..... difficile d'augmenter la largeur.

Il y a, peut-être la Logan MCV, j'ai aménagé la mienne pour 3 places + 1 p.m.r., tu peux consulter le sujet, cela te donnera un aperçu de ce que cela donne.

Ton fauteuil électrique est-il équipé de roues-moteurs ( comme les versions Alber ) ou d'un châssis ?

Roue moteur.
C'est un otto bock a200.
Ça fait plus de 5 ans que je roule en monospace et je n'arrive plus à conduire une voiture.
C'est pour ça que je cherche la même gamme.
Mon monospace va avoir 10 ans et je ne veux pas l’aménager, de plus sa fiabilité.....
C'est un peu couillon, cette limitation de 58 cm, un fauteuil manuel fait presque cette largeur et la rampe fait 69 cm.

Oui, je comprends, si la Logan ne te convient pas, il te reste le Kangoo.

En effet, pour la largeur, si ton fauteuil mesure 1 cm de plus, ça risque fort de "ne pas le faire".

Je dirais même, que si la dimension du fauteuil est égale à l'espace, mieux vaut y regarder à deux fois, parce-qu'il faut toujours laisser un petit jeu fonctionnel, sans compter que la personne en fauteuil risque, peut-être, de grandir et d'avoir besoin d'un fauteuil légèrement plus large.

crazydokker a écrit:

C'est un peu couillon, cette limitation de 58 cm, un fauteuil manuel fait presque cette largeur et la rampe fait 69 cm.

Bah, la limite est fixée par la largeur du véhicule.

Il faut comprendre que le véhicule est modulable, et il y a des personnes qui ont besoin de transporter 2 valides et 1 p.m.r., et là, c'est du gâteau ! donc la rampe est bien proportionnée.

Le Kangoo est plus cher.
Il reste le Doblo...
J'ai envoyé un email à ma conseillère, je verrais bien sa réponse sur cette largeur.
La suite au prochain épisode...

Je t'invite tout de même à jeter un coup d'oeil à ma Logan,