Rodage de la Logan essence 1.6 85 cv.

Salut.
Ça y est, plus que quelques heures et je deviendrai, je l'espère, l'heureux possesseur d'une magnifique MCV Gris Comète toute neuve. Je suis assez fébrile, comme un gamin à qui l'on a promis d'aller goûter des friandises.

Ça fait longtemps que je n'ai plus eu de véhicule neuf, aussi je vous remercie d'avance de me tuyauter sur la meilleure méthode de rodage pour qu’après ce soit une voiture qui ait du caractère.

Bonjour,
C'est très simple, il suffit de la conduire sans brutalité, et ne pas dépasser le régime moteur préconisé par le constructeur (de mémoire je crois que c'est aux environs de 4 000 tr/mn pendant 1 500 Km) puis d'augmenter progressivement jusqu'à 3/4 000 Km.
Ne pas hésiter à faire la première vidange un peu plus tôt qu'indiqué dans la notice.
Ce genre de machine est relativement rustique et ne pose pas de difficulté particulière.

Bonsoir Candide,
Merci du renseignement, il me sera précieux. Je sens que je vais bichonner cette MCV comme jamais.

J'espère également qu'elle ne sentira pas trop fort le plastoque. Quand je suis allé chez le concessionnaire, elle sentait tellement fort !! Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et comment a-t-il pu le résoudre ?

Il n'y a pas beaucoup de solution pour faire partir cette odeur, le plus simple c'est soit de la laisser respirer dans le garage fenêtre ouverte ou à l'extérieur si les conditions climatiques le permettent. Et du coup ouvrir toutes les portes en grand. Pour que la voiture sente bon, je mélange de l'eau avec de l'huile essentiel ( parfums aux choix ) dans un vaporisateur et j'applique sur les tapis de sol. Bon courage.

Merci pour le renseignement et pour les encouragements.
Apparemment c'est un des petits inconvénients de la marque. La Lodgy qui était en expo avait également cette même empreinte olfactive.

Moi, j'aime bien cette odeur de neuf...

Sinon, c'est 3 000 t/m qu'il ne faut pas dépasser pendant les 1 500 premiers kilomètres et non pas 4 000. Candide a dû se tromper...

Francis a écrit:

Moi, j'aime bien cette odeur de neuf...

Sinon, c'est 3 000 t/m qu'il ne faut pas dépasser pendant les 1 500 premiers kilomètres et non pas 4 000. Candide a dû se tromper...

Certainement, je citais de mémoire, comme je l'ai indiqué dans mon post.

Bonsoir,
Et oui cette fois ça y est !
Je suis allé chercher ma Logan ce matin et c'est vraiment du bonheur de rouler avec. En plus je la trouve belle avec son petit air rétro. Elle est full options et j'ai même la direction assistée, ce dont je n'étais pas sûr. Elle me fait plus penser à la Lauréate qu'à l'Ambiance avec son design intérieur.

Avec ses 84 cv essence (je confirme) elle est très agréable à conduire, même en ne dépassant pas les 3 500 tours durant les premiers 1 000 kms. (chiffres tirés du manuel utilisateurs.)
En plus la garde au sol est vraiment élevée, ce qui est bienvenue dans les forêts du Jura.
Lorsque mon mécano préféré a vu le moulin très aéré, il m'a dit qu'avec ces moteurs où il y avait de la place pour travailler, il n'y avait rien à faire, contrairement à ces moulins bourrés d'électronique et si compacts qu'il faut démonter la moitié du moteur pour accéder au moindre écrou !!!

Que du bonheur.
Merci et à plus.

Renseignements supplémentaires tirés du manuel :
pour la version essence
Jusqu'à 1 000km ne pas dépasser 130 Km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n'est qu'après 3 000 km environ que la voiture donnera toutes ses performances.

Bonjour,
En effet, c'est à la notice que tu dois te référer pour le rodage.

Tu as une version qui n'est pas encore équipée d'électronique multiplexée. C'est un grand bien pour la fiabilité et maintenance.
D'après mes informations, la nouvelle version de la Logan perdrait cette caractéristique. Même si c'est devenu indispensable pour les véhicules bourrés de gadgets, j'aurais aimé qu'au moins une version de base soit réalisée en câblage point à point.

Oui, tes impressions !

Le bonheur c'est simple, comme une Dacia !

Bonjour,
Oui, le bonheur c'est simple comme une Dacia.
Elle est tellement cool à conduire et je la trouve parfaitement adaptée à un mode de vie qui devrait être sans ce stress perpétuel qui gère la planète. En plus je la conduis le cœur léger sans la trouille d'entendre chaque jour un bruit nouveau comme avec mon Espace Renault !!!
Evidemment question place passagers arrières, je ne leur imposerais pas de faire 1 000 bornes d'une traite, car c'est un peu coincé au niveau des jambes. Mais ce n'est pas tous les jours qu'on fait de tels trajets.
Il y a déjà des gens qui me la jalousent ma Logan, et quand je leur dit qu'elle ne sera plus produite, ils ne comprennent pas. Ah le marketing cette engeance moderne !!!

Quand j'aurai le temps ces prochains jours, je vous enverrai quelques images de cette beauté sublime.
A plus...