Dégivrage AR

Regarde si tu n'as pas un fil de coupé dans le faisceau entre la porte et la caisse, j'ai le même soucis avec ma Laguna de 96.

Halte au feu.  

Si l'appareil fonctionne encore, place le commutateur sur 50 V D.C.

Puis recommence l'opération.

Alain a-t-il fait une bêtise ?

Oui, car là il l'a mis sur ohmmètre et pas en position voltmètre, en débranchant les cosses au niveau de la lunette arrière et sur position ohmmètre, il peut savoir si sa résistance est coupée ou non, si pas coupée sa bip, si coupée pas de bip en plaçant une pointe sur chaque cosse de la résistance.

Francis a écrit:

Alain a-t-il fait une bêtise ?

Il a placé le commutateur en position Ohm-mètre (pour mesurer la résistance en Ohms, comme l'indique Breton 22).
Dans cette fonction, le contrôleur universel (c'est le machin sur la photo) fait circuler le courant d'une pile dans le circuit à mesurer, ensuite, ça passe dans un galvanomètre (c'est l'aiguille).
S'il y a du courant dans le circuit à mesurer (parce que la batterie est branchée dessus), au mieux, l'indication est faussée. Au pire ça grille certaines pièces à l'intérieur.
Parfois, un fusible est placé à l'intérieur du contrôleur universel (aussi nommé multimètre), qui claque et protège ainsi l'appareil.

@ Breton, attention, tous les multimètres ne sont pas dotés du "bip".  

HCM a écrit:

Le voltmètre est toujours OK, je l'ai testé en DC 50 V sur la batterie et mon aiguille monte.
Par contre par de jus sur les cosses du dégivrage.

O.K.,
Maintenant, tu vas mesurer entre chacune des cosses de la résistance de dégivrage (avec la pointe rouge) et le limiteur de débattement de la porte (avec la pointe noire). C'est la tige métallique qui reste boulonnée à la carrosserie et qui empêche la porte battante de s'ouvrir complètement, tant qu'on n'a pas basculé la palette en plastique noir entourée de rouge par DEETRAX.
Attention, ces tensions peuvent être faibles, il importe de dire combien tu mesures sur chaque cosse.

Tout à fait.
Maintenant il faudrait examiner l'intérieur du soufflet dans l'articulation de porte.
Le câble peut être coupé.
Compte tenu de l'intensité qui y passe, le fil est assez gros pour que cela se sente au toucher s'il est cassé.

Je ne pense pas que ce soit nécessaire, si le fil est coupé, vu la section, tu devrais le sentir en manipulant les fils.
Attention, il y a le tuyau du lave glace qui est epais aussi, mais sans cuivre à l'intérieur.

Si tout te semble correct, il faudra photographier la plaque avec les fusibles et celle où sont placés les relais dans l'habitacle. Il y a eû plusieurs versions selon les docs.

Bien, c'est une bonne chose alors si c'est réparé.