Comment changer une ampoule ?

Bonjour, j'ai une Logan noire break de 2008 1.5 dCi.
J'ai plusieurs problèmes dessus !

N°1 : j'arrive pas à changer l'ampoule arrière, où ça se démonte, quelqu'un a un schéma, svp ?
N°2 : auriez-vous un schéma aussi pour les disques, j'achète le modèle conseillé, mais ça va pas et mon homme arrive même pas à le démonter.
Acheté évidemment sur Oscaro pour faire des économies, voilà qui pour renvoyer la pièce ça fait plus cher et puis c'est moi qui avait commandé avec la carte grise et ils me donnaient ce modèle, une vraie blonde quoi !
Merci de vos conseil  qui seront les bienvenus.

Voici  des infos dispo sur le forum.

http://www.forumloganmcv.com/t1273p15-probleme-feu-ar-gauche-ampoule-graisseur-mais-c-est-pas-l-ampoule?highlight=ampoule

HCM a écrit:

Voila



Ci joint le schéma :
http://www.filesonic.be/file/4251368415

HCM a écrit:

Le voila en image (comme dans le PDF)

http://www.forumloganmcv.com/t936p90-le-mcv-d-astrologan64

Astrologan64 a écrit:

Hello !!!! J'ai commandé mes disques et plaquettes sur O....O :D

J'en ai eu pour 81€ Disque ATE et plaquettes FERODO... C'est la première fois que je vois des disques entièrement peins d'une protection anti rouille !!!!




Je sais plus qui me disait que les vis n'était pas vendu avec !!!! Ben siiiiiiiii !




Les plaquettes :




Sinon j'ai pas tout compris !!! Ils se contredisent dans la notice de montage, faut enlever la peinture ou pas !!!!!! Moi c'est la version A.






Alors j'ai du mettre 3h pour tout changer ! J'en ai profité pour nettoyer un peu l'étrier...

Place aux photos !!! Donc voici mes disques (bien usé :D ) à 79 000km !!! C'est bien rouillé, bon après j'habite en bord de mer et je fais de la montagne (sel en hiver).












Allez petit tuto !!!! Tout d'abord mettre le MCV sur chandelle :




Poncer les nouveaux disques s'ils possèdent de l'anti-rouille dessus :




Enlever la goupille à l'aide d'un tournevis et les capuchons des coulisseaux :






Dévisser les coulisseaux à l'aide de clé avec un embout TORX de 45 :




Suspendre le piston au ressort de suspension pour éviter d'endommager le flexible de frein :




Ensuite démonter l'étrier à l'aide d'une clé de 18 (de mémoire )




Dépose du disque, démonter les 2 vis à l'aide d'une clé TORX de 40, pour ma part je l'ai enlevé à coup de marteau...




Nettoyer le moyeu :




Placer le nouveau disque et revisser les 2 vis TORX :




Repousser le piston en laissant l'ancienne plaquette de frein à l'aide d'un serre joint :




Nettoyer l'étrier et le piston :






Remonter l'étrier en n'oubliant pas de mettre de la Loctite sur le pas de vis :




Installer les nouvelles plaquettes :




Puis remonter tout dans le sens inverse :D !

Et voici le final tout remonter :








Sinon voici un comparatif ancien et neuf :






Et voilà les disques morts et les plaquettes usagées :






Voilà je suis content de moi !

Ah oui j'oubliai !!! la voiture n'a pas démarrer... J'ai dû sortir les pinces croco pour la démarrer... Et j'ai dû acheter une nouvelle batterie qui m'a couté le prix de mes disques et plaquettes.... mais le plus bizarre c'est que 2 jours après en voulant changer la batterie... la pastille qui est verte normalement était noir et là elle est redevenu verte... du coup je ne l'ai pas changer et elle fonctionne nickel !!!


Sinon voici un aperçu de ma titine en vacances !!!

Salut magalic !!!  J’espère que la réponse de HCM t'a plut  ????