Eventuel rappel national pour les injecteurs ? (dCi)

51 200km pas de soucis je touche du singe donc moi. lol

J'ai oublié de préciser ma BOUMBO a 103 940 Km.
J'attends des nouvelles du garage.

1) En somme, les injecteurs d'origine Dacia on tenu 100 000 Km, et celui changé par Renault n'a tenu qu'un mois et demi.
2) Le mécano Renault estime que tenir un mois et demi, pour un injecteur Renault, représente un réel maximum !

Conclusion, n'achetez pas du Renault, mais du Dacia, c'est plus robuste !

Quoi ????? Pas tout compris ???? ............ Moi non plus !

Mais non, je ne suis pas de mauvaise foi, mais non !

En tout cas, pas plus que le mécano de compète de chez Renault !

, en Dacia.

Bon verdict du garage, ce ne serait pas l'injecteur mais le capteur de pression d'arrivée du gasoil . Ils vont donc le changer et faire des essais aujourd'hui. Peut être allons nous récupérer notre Boumbo demain ?!

Rappel du garage aujourd'hui : finalement ils la gardent encore jusqu'à mardi. Ils vont changer la pompe à injection. Et donc la distribution qui va avec non ?

Je crois que c'est lorsqu'ils changent la pompe à eau qu'ils doivent remplacer la courroie de distribution.

Pas rassurant ton histoire et cela sous garantie ??? Je ne sais pas comment est entrainée la pompe à injection sur nos MCV, mais si c'est une courroie normal qu'ils la changent.

Bon alors voici les dernières nouvelles du garage, capteur changé, elle a redémarré, YOUPI !!!!
Mais quand ils ont refait un essai plus tard la même panne !
OHHHHHHH...

Donc, il change la pompe à injection, donc la distribution aussi, pas de nouvelle d'eux aujourd'hui.

Non elle est valable jusqu'au 20 août... Ouf !!!

Oui mais comme nous l'avons acheté d'occasion en mai 2011 nous avons une garantie de 3 mois.

Ok je n'avais fait tilt.

Fait gaffe quand même, le K9K est un bloc moteur qui vieillit généralement mal. Quand l'injection commence à partir en sucette, c'est généralement le début des emmerdes. Surtout avec un modèle d'injection Delphi qui envoyait de la limaille dans le moteur.

A ta place, je la revendrai rapidement, cette voiture ne sera pas fiable (mais c'est mon avis).

Toutes les Logan ont donc des blocs moteurs K9K ??? Comment le sait-on ? D'où tiens-tu cette information s'il te plait ? Merci.

Simple, les dCi Renault =< 110 cv => k9k.

Franchement, si vous commencez à avoir des problèmes avec ce style de moteur, réfléchissez à revendre la voiture. Pourquoi ? Parce-que souvent (c'est pas systématique), un problème en génère un autre. Par exemple, une pompe HS va envoyer de la limaille dans tout le circuit d'injection, etc... Il est possible que le précédent propriétaire vous l'ai revendu parce-que ça commençait à déconner ! Attention, c'est juste un conseil et des supputations, je ne dis pas ça pour vous décevoir. Imaginez si cette panne s'était déclenchée 3 mois plus tard ?
Injection + distribution + diagnostic >> 2000€ !

Simple, les dCi Renault =< 110 cv => k9k.

?, n'y a-t-il pas une confusion ?

Ce que je veux dire, c'est que les dCi dont la puissance est < à 110 cv sont à partir du bloc k9k (de 65cv à 110 cv!). A partir de 130cv, la gamme va être remplacée par le nouveau bloc "energy"...

Merci pour ces précisions.

Bon voiture récupérée jeudi dernier. Ils ont tout changé : injecteurs, pompe à injection et distribution. Et ca roule ! Pourvu que ça dure !!!

Bonjour,

Ben, en changeant la pompe à injection et les injecteurs, il ne reste plus grand chose qui puisse poser problème.
Pour le garage qui a vendu la voiture et assuré la garantie....... c'est l'affaire du siècle... avec en plus la distribution.....



Simplement une petite suggestion ; il serait intéressant que tu saches s'ils ont changé seulement la courroie de distribution, ou l'ensemble des galets et la pompe à eau, afin de savoir dans combien de kilomètres tu devras le refaire.

Petite explication concernant le post précédant.
Les distributions sont à changer en fonction de la durée ( p.e. 4 ans ) et d'une distance ( p.e; 60 000 Km )
Si une courroie est changée à 4 ans et 20 000 km, les galets et la pompe à eau n'ont pas forcément besoin d'être changés ( après tests ). Mais la courroie suivante devra être remplacée avant 4 ans ou moins de 40 000 km ( premier des deux termes à retenir ).