Le 4X4 DACIA est prêt : c'est le Duster !

Merci beaucoup Didier !

Super Deetrax et au niveau du coffre, il y a une grosse différence je suppose ?

Cache bagage en place, en toute honnêteté, je le trouve correct le coffre, un grosse valise passe largement à plat et pense dans les 2 sens, soit en profondeur, autant qu'en largeur (soit entre les passages de roues). Certes, il doit être inférieur au volume du MCV, mais est correct par rapport à un autre SUV.

Autre info : ce Duster était muni d'un compresseur, puisque pas de roue de secours en série (passée en option depuis quelques temps et tarifée actuellement à 80 euros maintenant). Du fait, aussi pas de panier de roue de secours, sous le coffre.

Et alors Didier, à choisir, ton MCV ou un Duster

Bin, disons, que n'étant pas partisant d'un SUV a l'origine, on a été bluffé par le Duster, le confort de conduite, un vrai régal de passer les dos d'ânes et il est vrai que ça diffère des 70 chx de notre MCV et puis cette couleur ...

Oui, si je devais changer, le Duster serait dans mes premiers choix, mais pour l'instant, 6 places assises , il nous faut , et le Ministre des finances a annoncé la continuité de la récession .

DEETRAX a écrit:

Par contre, après mettre repencher sur la trappe a carburant , elle est gigantesques, je me demande pourquoi , peut-être pour éviter qu'une moins grande dénote avec le gabarit du Duster

J' ai enfin l'explication :

Borel propose deux versions de Duster GPLisés.

La version 4x2 qui reçoit un réservoir sous chassis (à la place de la roue de secours) de 95l permettant une autonomie d'env. 700km.

La version 4x4 qui reçoit un réservoir de 61l dans le coffre à la place de la roue de secours permettant d'avoir une autonomie de 500km.

Voici un superbe article du site 4 roues motrices.com : ils savent de quoi ils parlent...

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Dacia/essai_284_Dacia_Duster_dCi_110_4x4.php

Génial, un article qui met en avant un super 4X4 Low cost et en plus ce sont des spécialistes du genre.

De quoi faire envoler les derniers doutes sur cette marque.

Dans le genre flatteur...

Renforts sécurité passive.

Merci Didier.

Complement d'info

Seulement trois étoiles au crash-test Euro-NCAP

L'institut Euro-NCAP a publié les résultats du crash test du Dacia Duster. Il ne récolte que trois étoiles essentiellement à cause de l'absence d'ESP et d'un mauvais résultat dans la catégorie choc piéton.

L'institut européen Euro-NCAP a livré sa moisson de résultats de début d'année. Le Dacia Duster ne se tire pas bien de cette épreuve : il ne récolte que trois étoiles, un score plutôt médiocre face à ceux des SUV compacts concurrents.

Toutefois, ce mauvais résultat est essentiellement du aux nouvelles exigences fixées par l'institut en matière d'assistance de sécurité et de choc piéton. Ainsi l'absence de limiteur de vitesse et d'ESP en série a largement plombé le résultat du roumain dans la catégorie "assistances de sécurité". Seule la présence de l'horripilant signal de rappel de non port de ceinture lui a permis d'échapper au zéro pointé.

Le Duster a également récolté un très mauvais score de 28 % dans la catégorie choc piéton. La protection des jambes et du bassin sont qualifiées de mauvaises par l'institut.

En matière de protection des occupants, le Duster se montre plus performant. Il obtient 74 % en protection des adultes et 78% dans la catégorie protection des enfants, des scores comparables à de nombreux modèles ayant remporté quatre étoiles.

Alors Alain, t'aurais pu mettre la vidéo , avare va

Merci Didier d'avoir complété mon post.

Toujours très impressionnantes ces images, merci.

:D Plaisant, pour un 4X2 ou 4X4. Sans superflu, c'est ce que l'on recherche pour un vrai véhicule qui doit circuler dans les champs qui ne sont pas....................élysées
Puisque 90% des 4X4 n'ont jamais circulés que sur ceux-ci.

Un nouvel article dans l'Auto-Journal n° 823 :

Non, pas du tout.
C'est juste des articles que je relève dans le journal auquel je suis abonné.
Quand ils parlent du MCV, je mets aussi les articles...

Francis.

Dacia Duster restylée

Le nouveau visage du Duster

Le succès du baroudeur roumain ne se dément pas, au point que les clients doivent faire preuve de patience pour se procurer un Duster. Mais ce n'est pas une raison pour se reposer sur ses lauriers.

Le Duster fait un carton : depuis son lancement en avril 2010, plus de 126.000 exemplaires ont été vendus dans le monde. Un succès moins apprécié par certains acheteurs, qui doivent attendre plusieurs mois pour prendre livraison de leur objet de désir. Pour que le Duster continue à embellir un bilan du groupe Renault-Nissan par ailleurs contrasté, le constructeur pense déjà à mieux adapter son 4x4 compact aux marchés émergents. C'est ainsi que des images nous arrivent du côté de Mioveni (sources qip.ru et dusterclubs.ru), en Russie, où le groupe prépare actuellement une chaîne de montage pour la production qui devrait débuter fin 2011. Pour l'instant, l'énorme calandre chromée est encore badgée Renault. Mais l'essentiel, à savoir les parties tôlées, les projecteurs, et même le bouclier, semble inchangé. La calandre pourrait donc s'adapter facilement aux marchés sur lesquels le 4x4 affiche son identité Dacia.



À l'arrière, le chrome est également à l'honneur. Il recouvre généreusement la barre qui héberge l'ouverture du hayon et l'éclairage de la plaque. Par ailleurs, le discret logo "2.0" laisse présager de l'arrivée d'un moteur essence plus musclé. En l'occurrence, il devrait s'agir d'un quatre-cylindres atmosphérique d'origine Nissan qui développe 140 ch. Il est le plus souvent associé à une boîte automatique, pour l'instant indisponible dans la gamme Dacia. Mais il n'est nullement garanti que cette motorisation trouve aussi son chemin vers les pays occidentaux. L'intérieur du Duster profite de quelques aménagements bienvenus. Ainsi, la console centrale prend un aspect plus valorisant. On note aussi l'affichage de la sono déporté vers le haut, ainsi que l'arrivée d'une climatisation à réglage automatique. De plus, les commandes pour les lève-vitres sont intégrées dans les contre-portes. Reste à savoir quand les Duster "français" profiteront des mêmes modifications.




A l'intérieur du Duster, on note l'affichage de la sono déporté vers le haut, ainsi que l'arrivée d'une climatisation à réglage automatique.




Source : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/dacia/dacia_duster_restylee

Intégration des feux diurnes sur ce Duster, dont je n'ai pas noté la finition :

Très discrets.