Dacia Young Activity Van III Concept

Merci HCM.

Une question me vient a l'esprit :

Le sommet d'un MCV peut supporter 70/80 kilos avec un coffre sur les barres de toit , comment peut-il supporter le poids de 2 personnes ?

Vraiment drôle ce concept.

Les vraies photos:



Il est bel et bien réel.

Tu n'aurais pas une photo de l'intérieure de la 'tente' Gilles ? Un fois ouverte, bien sûr...

Non malheureusement.

Mais bon elle va être présentée officiellement très bientôt, des photos on en trouvera plein sur le net.

La madame est vendue avec ?

Badger Manu a écrit:

La madame est vendue avec ?

Elle est en option.

hootnany a écrit:

Badger Manu a écrit:

La madame est vendue avec ?

Elle est en option.

Peut-être, mais je ne vous parle pas du prix !!!

Deux autres liens :

http://www.autodeclics.com/dacia/nouveaute/21958-dacia_young_activity_van_iii.html#

http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/dacia-young-activity-van-3.html

Francis a écrit:

Tu n'aurais pas une photo de l'intérieure de la 'tente' Gilles ? Un fois ouverte, bien sûr...

Voilà M'sieur.

Moi j'ai qu'une chose à dire ! Ils m'ont copié sur mon concept !!!! Car je l'ai aménagé en septembre 2008...

Jusqu'aux jantes en plus !!!!!!!! Aucune originalité ! De plus je suis fier ! Moi j'ai un store en plus !

Cela ressemble à un plagiat,

dommage de pas avoir déposé de brevets !

Hello,
Le salon de la caravane de Düsseldorf de 2009 date de... 2009.
Les infos concernant ce van sur la toile datent d'un an.
Aucune nouvelle depuis ?

Bonjour Vivibin.

Nop, aucune avancée en terme de commercialisation.

Le MCV Young Activity était encore présenté au Grand Pique Nique Dacia 2010 sur le site Mousseaux, ils en sont encore à l'étude de marché .

Tu pourras le revoir et y lire certains commentaires à partir d'ici :

http://www.forumloganmcv.com/articles-dans-la-presse-et-sur-la-toile-f7/grand-pique-nique-dacia-officiel-t860-90.htm

Tant pis...
Merci.

Lors du GPND 2010, la curiosité du concept a attiré beaucoup de gens (difficile d'ailleurs de prendre des photos), je pense néanmoins que c'est un projet un peu élitiste, de plus partant d'une base low-cost, son prix final risque d'en dissuader plus d'un.

Reste l'aspect pratique et les motorisations Dacia qui peuvent aussi freiner son éventuelle commercialisation, cependant ces commentaires n'engage que moi.

Tu serais client

Avec un prix annoncé pour l'Allemagne de 16 k€ pour une version de base Ambiance.
Si ce prix sera aussi valable en France, ça doit quand même être bien moins cher qu'un modèle équivalent d'une marque classique (je n'ai pas vérifié).
On n'est plus sur un prix low cost de voiture, mais on est surement sur du low cost de mini camping car.
Ça me permettrait de diminuer mes coûts de travail en mission loin de chez moi (plus d'hôtel et moins tributaire des terrains de camping). Quant à mes vacances en pleine nature, je n'en parle même pas (même si ce van avec son coffre dortoir plié doit changer la catégorie de véhicule aux péages).
Parce que pioncer dans la Xantia...

Par contre, l'équipement intérieur par Hymer doit être au standard allemand, je n'ai pas besoin d'un tel confort. Si j'équipais un MCV par moi_même, ça donnerait un résultat plus compact, astucieux, multi-fonctionnel et moins cher.
En fait, dans ce modèle, c'est surtout la cabine sur le toit qui me botte. Ce serait bien si elle pouvait être amovible. Mais bon, de toute façon, d'ici qu'il sorte sur le marché, j'aurais acheté un MCV classique.

Salut !

Là, je t'arrête de suite ! T'imagine pas que tu vas pouvoir dormir partout dans la nature !
J'en ai fait les frais ! La Police Municipale te réveille et te demande de partir sur les air de camping car ou camping payant.

Tu sais, il existe des tentes de toit qui se mettent sur galerie et que tu démonte pour l'enlever...

J'en suis la preuve ! Vu que j'ai tout ça... et j'avais ça monté sur mon MCV bien avant eux !

Vivibin :

Le prix actuel d'un MCV Ambiance est de 10 100 sur le configurateur Dacia.
Le prix annoncé effectivement pour MCV Hymer était de 15 900 .

Je ne sais pas si les de 5 800 euros de différence (soit pas loin du prix d'une Sandéro de base ) soit justifié, d'autant plus que l'installation intérieure ne semble vraiment pas démontable , donc modulable en fonction de ses besoins , et je ne parle par de l'ouverture dans le toit , les soucis d'étanchéité par la suite ou lorque que l'on tombe le coffre de toit (80 kgs ).

L'option "Astrologan" semble beaucoup plus accessible d'un point de vue financier et surtout permet de remettre son MCV en l'état classique , en cas de revente.

Par ailleurs, qqs MCVistes ont déjà transformé leur MCV pour y passer la nuit, certains de façon plus redimentaire que d'autres , mais ils y ont trouvé assez d'espace pour y dormir convenablement , meme si les suspensions ne sont surement pas les memes que sur une Xantia

Anthony : solution, demander a s'installer dans une ferme ou dans son champ (déjà vécu ), cela évite les soucis que de en bord de route .

Ouais, mais je suis trop timide pour ce genre de chose ! J'aime pas faire 'chier' mon monde.

Le projet en question n'est pas encore abouti.

Pour preuve lors du remballage au GPND à Mousseau,

les 2 gars qui la conduisait on mis un petit bout de temps à "préparer" la voiture au retour :

- Sangles pour ceinturer la tente et la voiture : les sangles qui passent par les portes à l'intérieur de la voiture cela enlève un peu du charme au véhicule.

- Film à palette pour entourer la base de la tente et du toit de la voiture : étanchéité à revoir, c'est moyennement esthétique, aérodynamique ?


Enfin les prix annoncés par les gars pour la transformation et au alentours de 2500€.


Faut voir quand ce sera fini.