Le MCV de YALOG en vacances

Non, c'est une essence et je dois quand même faire la courroie, c'est au premier terme atteint en premier, c'est marqué dans le carnet d'entretient !

Comme moi j'ai fais en mai, à 85 000 km environ.

Changement des pneus du train avant à presque 31 000 kms.
J'ai pris des Michelin énergy saver total de la facture 185 € et en juin j'aurai les pneus arrière à changer, mais avec une réduction de 20 €.

En plus sur le magazine 60 Millions de consommateurs le Michelin arrive en 2 ème position derrière le Bridgestone au niveau des tests effectué par le zine.

YALOG a écrit:

Changement des pneus du train avant à presque 31 000 kms.
J'ai pris des Michelin énergy saver total de la facture 185 € et en juin j'aurai les pneus arrière à changer, mais avec une réduction de 20 €.

En plus sur le magazine 60 Millions de consommateurs le Michelin arrive en 2 ème position derrière le Bridgestone au niveau des tests effectué par le zine.

J'avais exactement ces pneus là sur mon Scénic 2 (que j'ai remplacé par ma 'Lolo'), et c'est vraiment génial, tu consommes moins, tu freines mieux, et il croche bien à la route ! Pour information, j'avais équipé la même journée de 4 pneus energy saver de Michelin en même temps ! Facture total 400 euros environ , aie aie aie !!!

Moi aussi j'ai ceux-ci, sur chaque roue !

Par contre en lisant les différents post sur le changement de pneu, la plupart des membre affiche un changement plutôt à 40 000 kms voir + alors que moi tout juste 31 0000

Peut-être que certain permute l'avant avec l'arrière.
L'avant à plus de contrainte (freinage + poids + direction + motricité = usure plus rapide que sur le train arrière).
Je viens justement de remettre mes pneus été, et j'ai fait la manip.

Sur le MCV l'usure est presque identique sur l'AV que sur l'AR. C'est en raison d'un bon équilibre général du véhicule.
Bien sûr ça peut changer un peu en fonction du type de conduite, de celui des routes empruntées, et de la charge du véhicule.

Moi aussi, je viens de remplacer mes pneus "neige" par ceux d'été. (En fait, ceux d'origine, des "bonne année")

En 2 ans et 25 000 km je dirai, la différence commence à se voir.

Je permute les pneus à 25 000 km d'office et je change tout les 50 000 les 4. Je pars du principe que les quelques centimètres du pneu nous collent à la route alors je ne prends pas de risque.

Moi, je profite du changement des pneus hiver/été et "lycée de Versailles" pour placer à l'avant ceux qui étaient à l'AR et inversement.
Ceci avec les pneus des deux saisons.

Photos de vacances.   
La deuxième ce n'est pas la mienne.   

Quels chanceux, ces policiers !

Yalog envisagerait-il de se reconvertir ?   



    

Ni l'un, ni l'autre.