Marche arrière qui passe mal.

Finalement à bien y regarder il y a un petit couac sur mon MCV : la marche arrière passe mal, il faut souvent s'y reprendre à plusieurs fois. Comme je n'ai pas vu d'autre topic là-dessus, avez-vous rencontré le même problème ?

Ah, je vais essayer merci HCM :D

Je dois passer au garage pour la vérification des un an, je leur demanderai. Ceci dit, vu que le problème que j'avais eu avec mes essuie-glaces n'a reçu aucune réponse en un an, je doute que la garantie joue, si ?

Bonjour,

j'ai acheté ma MCV avec 8 000 km au compteur (modèle d'exposition et d'essai) il y a 3 ans, maintenant le compteur affiche 115 000 km, et j'ai noté depuis le début le même problème de la marche arrière qui ne s'enclenche pas toujours du premier coup, même en m'appliquant bien... je n'ai pas noté que cela empire avec le temps... donc je vis avec, mais je trouve ça bizarre en effet...
Manque de précision constitutionnel de la boite de vitesse ???

Bonjour.
Pas de souci à ce niveau...

Bonjour,

La grande majorité des voitures peut avoir un petit problème de passage de marche arrière de temps en temps.

Ceci est dû au fait que celle-ci n'est, naturellement, pas synchronisée. On peut donc se trouver avec les engrenages immobiles, que l'on veut enclancher l'un dans l'autre.

Si les dents se retrouvent face à face, ça coince. Il faut donc faire tourner l'arbre primaire de la boîte de vitesse pour décaler un engrenage par rapport à l'autre.
En Français, ( et en Belge aussi, d'ailleurs ) ça signifie qu'il suffit de replacer le levier de vitesses au point mort, de relâcher la pédale d'embrayage, puis débrayer à nouveau et repasser la vitesse.

On peut aussi se trouver face à un problème d'huile de boîte. Il fût une époque oû il était conseillé de la changer à 100 000 Km. Cette prescription a disparue, mais, en ce qui me concerne, je continue à la changer à ce kilométrage. Ceci permet, par la même occasion, de refaire le niveau. En effet, il peut y avoir des petits suintements qui font baisser le niveau, ce que n'apprécie pas forcément la boîte de vitesses.

Reste un problème possible de tringlerie ou câblerie, selon les modèles, qui prend du jeu, et rend le passage des vitesses plus délicats. Ici, le coup d'oeil du mécano est indispensable.