Attache centrale du pot d'échappement cassée.

Depuis quelques jours, j'entendais un nouveau bruit au dessous de la voiture, près du pot d'échappement, quand le moteur était au ralenti.

Je vais chez Speedy, ils mettent la voiture sur le pont et là, on voit qu'un des pattes qui soutiennent le pot est cassé, au niveau de la soudure. Je demande si on peut ressouder ça, on me répond non, car la tôle est trop fine et ça va percer le pot.
On me dit qu'il est bien rouillé, qu'il faut le changer.





J'ai fais des photos :



On voit bien les cassures sur le tuyau et en haut de l'image, le gros caoutchouc blanc sur lequel était attaché la patte métallique qui tenait le tuyau.






Je demande un devis : 312 € ! Pour le silencieux intermédiaire et le silencieux arrière.

Chez mon centre auto habituel, c'est 300 et des poussières... Mais chez Euromaster, étant sociétaire à la Macif, j'ai droit à 15 % de remise sur l’échappement et de plus, ayant répondu récemment à un sondage, j'ai eu droit à un bon d'achat de 10 € cumulable avec les coffres commerciales.
Donc, 300 - 15 % = 255 € - 10 = 245 €.

On dirait aussi qu'à la jonction avec le pot, le niveau d'oxydation soit élevé.

Une bonne soudure ne peut pas se faire sur de la rouille. Ca peut "coller", mais ça ne dure pas.

En réparation provisoire, on peut placer une pièce en Z réalisée en fer rond, tenue par des colliers sur le tuyau, mais ce ne serait qu'un bricolo temporaire.

Bonjour,
je pense que même ressoudé il ne tiendra plus longtemps, la corrosion a fait son travail.

Tant qu'il est pas percé, autant le finir jusqu'au bout en essayant de le bloquer, non ?

Bonjour.

Oui, bien vu, surtout qu'un pot échappement, ça doit coûter un bras !

Voir plus qu'un bras, car d'après la description que fait Francis, c'est quasiment toute la ligne d’échappement qu'il faut changer
et si les remises qu'il a droit sont appliquées, ça fait quand même 245 € !

Pour ma part ; je ferai une soudure avec une baguette inox qui fond plus vite et mieux qu'une baguette acier (je précise que c’était mon job) j'ai souvent dépanné des collègues de boulot en leur refaisant des soudures sur leur échappement.

Jeudi dernier, je suis donc allé faire changer mon pot chez Euromaster.
Le mécanicien a eu du mal à retirer l'ancien.
Quand je suis reparti, je pensais voir une différence, surtout auditive, mais il n'en fût rien, mon MCV fait exactement le même bruit. Il faut préciser que finalement ce n'est plus du Walker, mais des pièces d'origine Renault.

J'ai payé 312 € en 4 fois (puisqu'il y avait 50 € d’arrhes) sans frais.

Ce n'était pas un perçage, donc le bruit était normal.

Lorsque l'on installe un pot neuf, c'est toujours une légère déception, il lui faut avoir parcouru quelques centaines de kilomètres pour qu'il "se fasse", ensuite le bruit va légèrement diminuer.

De la calamine va se déposer contre les toles, ça va étouffer les bruits