Galère pour remplir son réservoir.

La fin des vacances approche, et ayant maintenant pas mal de pleins dans pas mal de stations, je vous expose mon expérience :

Lorsque je fais le plein, j'appuie à fond sur le pistolet, afin d'avoir un débit maximum.
A chaque fois, aux environs des 30 litres, le pistolet claque. Et là, en avant la galère : faut remplir les 30 litres restant au ralenti.
Je suis obligé de sortir un peu le pistolet, et de contrôler visuellement le niveau du carburant, car je ne peux pas me fier au moment où le pistolet claque.

Alors la question que je me pose est :
Est-ce un défaut du MCV en général, ou du mien en particulier ?
Qu'en est-il chez vous ?

Pour moi, pas de souci.
J'introduis le pistolet dans le goulot, j'appuie à fond jusqu'au premier arrêt, je continus avec un moindre débit jusqu'au second arrêt. Ensuite, je fais du ralenti afin d'arrondir la somme.
Si au second arrêt c'est 57,52 €, je tente d'aller ainsi à 58,00 €.

Pas de soucis non plus de mon coté. Le pistolet à fond jusqu'au premier claquement, puis le reste en régulant.

Mais votre premier claquement, c'est vers combien de litres ?

Bonne question ! Il me reste une barre, j'attends le 1er pour faire le plein, je te dirai...

Plus de barre témoin allumée, premier claquement vers 48-50 litres. Petite question ! La pompe n'est-elle pas prévue pour les véhicules poids-lourd ? ?Dans ce cas, elle a un débit bien plus important. Sinon je vois pas... Ou peut-être le tuyau entre le goulot et le réservoir qui est légèrement écrasé ??! Tiens nous au courant.

Salut,

aucun souci non plus pour faire le plein de GO.

faj a écrit:

Salut,

aucun souci non plus pour faire le plein de GO.

Salut à tous,



Idem pour moi j'ai mis 62 litres.......

Salutations.

Pas de soucis en ce qui me concerne, après le premier déclenchement je termine à mie ouverture. Il m'a d'ailleurs été déconseillé de remplir à ras la " gorge" ! Effectivement le gasoil, ça mousse quand on agite !

Pour moi pas de problème non plus pour le remplissage. Tu as peut-être un problème de tuyau de mise a l'air libre du réservoir.

Bonjour,
J'ai fait mon plein en SP95 E10 pour la seconde fois.
Pistolet à fond, premier déclic de celui-ci à plus de 46 litres.

J'en ai ensuite ajouté presque deux supplémentaires au ralenti.

Même problème pour moi : premier déclenchement aux environs de 35/40 litres et obligé de terminer le remplissage par petits à-coups.

Bonsoir,
Après 4 passages à la pompe, je n'ai rien remarqué d'anormal. Personnellement, je ne redonne qu'un coup après le 1er déclenchement et tout se passe bien.

Bonjour.

Pour moi soucis aussi.

Le pistolet claque toujours entre 40 et 42 litres et avant hier j'ai réussi à mettre 59,51L alors les derniers 17L ont été très long.


Logan MCV 1.5L dCi 85 ch Lauréate phase 2, 5 places.

Pour ma part, je fais toujours le plein quand le voyant s'allume, et effectivement sur les 60 à 65 litres je rempli les premiers 45 à 50 litres sans problème, mais les 10 à 15 derniers litres sont très long car obligé de le faire à l'œil, au risque de tout faire déborder. Je ne sais pas pourquoi.

Salut

Idem pour moi, je ne peux pas vous donner de chiffres précis mais en comparant avec le Kangoo que j'avais ou la 405 que j'ai, la fin du plein est lente. Au moins les 10 derniers litres. Faut dire que je n'aime pas m'arrêter dans les stations donc je remplis au maxi.
J'essaierai de mémoriser lors du prochain plein. En général j'attends d'être sur la réserve pour faire le plein.

Si carburant Gasoil , très moussant, ceci peut expliquer que cela enclenche la sécurité de la pompe anti-débordement , non

Vi mais le kangoo, la 405 et tous les véhicules que j'avais avant étaient des diesel, je ne rencontrais pas ce problème en remplissant le réservoir. Ça reste un détail…

Salut.
Je viens de faire le plein : 1er auto-déclenchement de la pompe à 41 litres, j'ai réussi à en mettre 20 de plus (60 litres au total).