Moteur 1.6 16v Bio-éthanol.

C'est ce qui s'appelle avoir de l'humour belge !!!! Ah j'adore !!!!!!!! Merci hcm !!!

C'est exactement ça, car pour le coût on me propose le nouveau MCV en leasing anticipé !

Et voilà, les injecteurs sont changés et la différence est flagrante surtout à bas régime.

Aschen a écrit:

Et voilà, les injecteurs sont changés et la différence est flagrante surtout à bas régime.

Cool, tamps mieux pour toi.

Ah, c'est bien bonne nouvelle

Et bien voila !!!

. . Tu veux dire que le moteur fonctionne mieux avec des injecteurs neufs, plutôt qu'avec des vieux bidouillés.

Ben, flûte alors, je n'y aurais pas pensé.

Content pour toi.

Ce qui est grave, c'est que depuis le début je leur dit que c'est les injecteurs ! Enfin bon, maintenant le moteur tourne comme une horloge.

Super

Je viens de lire le compte rendu dans son ensemble,. C'est fou ce qu'il faut être patient surtout lorsqu'on pense connaître la racine du mal, mais que l'on n'est pas écouté.
Bref c'est cool et je suis très content pour toi !

Elle roule vraiment mieux maintenant. Dire que je vais être obligé de changer pour le nouveau modèle fin d'année !!!

HCM a écrit:

Pourquoi ne rachètes-tu pas ton leasing ?

Peut-être voir la valeur résiduelle et prendre un petit crédit sur cette somme ?

Si je veux racheter mon leasing en cours, j'aurai une pénalité de rupture de contrat. De plus la région Alsace est une des régions les plus chère au niveau du prix du bio-éthanol 0.85 en Lorraine et 0.95 voire 0.99 en Alsace. Il est vrai aussi que si le bio-éthanol disparaît de nos pompes avant la fin du leasing, la revente sera difficile.

Aschen a écrit:

Si je veux racheter mon leasing en cours, j'aurai une pénalité de rupture de contrat. De plus la région Alsace est une des régions les plus chère au niveau du prix du bio-éthanol 0.85 en Lorraine et 0.95 voire 0.99 en Alsace. Il est vrai aussi que si le bio-éthanol disparaît de nos pompes avant la fin du leasing, la revente sera difficile.

Je n'utilise la mienne qu'avec du sp 95/ 95 E10 / ou 98, et celà me convient très bien. Il y a un marché pour les véhicules à essence, qui risque même de se développer avec la taxation qui se profile sur le gasole.

Aschen a écrit:

Si je veux racheter mon leasing en cours, j'aurai une pénalité de rupture de contrat. De plus la région Alsace est une des régions les plus chère au niveau du prix du bio-éthanol 0.85 en Lorraine et 0.95 voire 0.99 en Alsace. Il est vrai aussi que si le bio-éthanol disparaît de nos pompes avant la fin du leasing, la revente sera difficile.

Mon idée n'était pas le rachat en cours de leasing, mais à la fin.

Je vais prendre le temps d'étudier toutes les situations et en calculer le coût.

Bonjour,

Je sais pas si c'est exactement le même problème, mais l'autre jour en faisant un trajet autoroutier avec ma Logan MCV 1,6 16v bioéthanol de 2010 avec 70 000 km, j'ai le voyant pollution qui s'est mis à clignoter en orange puis ensuite des à-coups moteur. En réduisant ma vitesse le voyant s'éteint, mais on sent toujours des à-coups.
Direction le garage. Il me change une bobine. Je repars avec ma voiture, en ville pas de problème, je refais de l'autoroute et le problème revient avec les mêmes symptômes, voyant qui clignote à plus de 3000 trs/min Et à-coups moteur. J'ai remis la voiture au garage et pour l'instant il ne trouve pas la cause. J'ai eu de la chance Le problème est survenu 2 jours avant la fin de ma garantie.
Si vous avez des idées de causes possibles, n'hésitez pas à me les communiquer. Je reprends le boulot lundi donc je récupère la voiture au garage ce soir, j'espère qu'ils auront trouvé quelque chose d'ici ce soir, je vous tiendrai au courant.

Bonjour,
Ce type de panne est le plus difficile à détecter, car beaucoup de choses peuvent y conduire.
Seul un examen attentif, comme peut le faire un mécano sur site, peut en trouver l'origine.
Désolé. 

Je viens de récupérer la voiture, ils n'ont pas trouvés la cause. Je suis obligé de reprendre la voiture pour rentrer de vacances demain. J'ai 500 bornes à faire, j'espère que ça ira. J'ai fait un plan de SP95 pour voir si ça change quelque chose par rapport à la E85. On verra bien demain. Sinon je laisse la semaine prochaine la voiture dans un autre garage toute la semaine. On verra bien s'ils trouvent quelque chose en la gardant plus longtemps.
Le suspens est à son comble lol.

Une simple bougie défectueuse peut provoquer ce phénomène.
Si elles ont plus de 15 000 Km, ça ne coûte pas trop cher de les changer, et tu serais sûr de ce côté là. 

En effet, une simple bougie peux provoquer ce problème.