Vive la voiture électrique !

Et ces jours là, comment fait-on pour aller au boulot ?

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/electricite-le-reseau-sature-jeudi-soir-ea5832d135f5c28b36180b40fa8f2d9a

Tu pédales Ou tu sors le diésel

BRETON22 a écrit:

Tu pédales Ou tu sors le diésel

Pédaler, sans doute...mais pour le Diesel, je pense qu'ils auront réussi à le faire disparaître...

il faut faire toute la lumière sur ce problème.

HCM a écrit:

Pour finir, cela ne va faire qu'augmenter le prix de l'électricité, ici en BE si je ne me trompe pas nous avons +130% de prix sur 10 ans. Perso j'ai investi dans un groupe qui sort 5000w et il ma déjà bien servi qlq fois lors de coupures prolongées.

Je suis équipé d'un 3 KVA depuis une bonne quinzaine d'années et il me rend bien service lors des coupures.
En France, à partir du prix hors taxes de l'abonnement et de la consommation, il faut ajouter 40 % de taxes, contributions et autres participations diverses. Ceci en plus de l'augmentation du tarif de l'énergie.

Pour en revenir à la voiture électrique, compte tenu des limites actuelles ( production + transport + accumulateurs), je pense que le développement se fera lorsque les piles à combustibles embarquées produiront suffisamment d'énergie pour un coût acceptable ( dans l'état actuel des connaissances )

Voici une piste à surveiller. Dans l'état actuel des choses, cette option semble la plus réaliste dans le développement des voitures électriques.

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/air-liquide-toyota-s-allient-dans-les-taxis-a-hydrogene-a-paris-9d1d92a79f37fd1cddaf50601dea5ff1

à suivre en effet, les taxis seront les "béta testeurs" avec le positif de zéro émission de CO2. c'est un bon début.

Il est vrai que des précautions sont à prendre, personne ne souhaite revivre l'accident du Hidenbourg, cependant en France nous avons une suite de difficultés à surmonter avant de développer à grande échelle la vente de voitures électriques:

-Production d'électricité à peine suffisante pour répondre aux besoins existants.
-Centrales nucléaires ( environ 80% de la production ) en fin de vie
-Réseau de transport et de distribution à la limite de la surcharge.

Dans ces conditions, la consommation supplémentaire provoquée par la charge des accumulateurs des V.E. deviendrait rapidement problématique. Sans même évoquer la capacité et la fiabilité des accumulateurs.

La solution viendra, sans doute, de l'utilisation de piles à combustible embarquées.

Dans l'état actuel des connaissances, bien sûr.

Si on tient compte des lacunes actuelles pour fournir l'électricité nécessaire à la recharge des batteries d'accumulateurs et des performances de ces derniers, la piste suivie, entr'autres, par l'université de Louvain semble bien être la plus crédible.