Frein arriere qui couinne.

Bonjour,

bon c'est pas vraiment un problème, mais je tenais a vous informer tout de même.

Depuis un certain temps déjà, j'entendais un grincement lorsque je relâchais la pédale de frein, cela le faisait aussi de plus en plus lorsque sans appuyer sur les freins je tiré légèrement le frein a main .

Au début j'ai cru que cela venait de la pédale qui commençait a couiner, puis je me suis apercu que cela venait des tambours arrières.

Lors de la révision des 30 000 kms j'en ai parlé à mon agence, en fait ils ont vérifié les tambours comme je leur avait demandé, et un petit coup de souflette, et juste un peu de produit anti grippant sur la commande( ressort, axe) et tout est rentre dans l'ordre.

Cela peu provenir du fait de la poussière de frein, et comme je suis pas un gros freineur .........

Voila, à bon entendeur...

De toutes façons ça peut pas faire de tord tous les 30 000 kms ou 45 000 kms de vérifier l'état de ses freins arrières donc de les souffler un peu à l'occasion.

Snnopy

Sinon d'après mon agence il m'a avoue qu'il connaissait moins de soucis avec nos LOLO par rapport aux Renault.

Cela viens surtout du faite que mis a part l'électronique pour la gestion du moteur nos LOLO embarque moins d'électronique que les autres voitures et tout le monde sait que les 3/4 des soucis viennent de la !!

Merci Éric pour ses mises en gardes.
Pour l'instant, pas de couinement sur mon MCV qui a plus de 36 000 kms. :D

Bonsoir à tous les loganistes,

j'ai le même problème de couinement de frein au relâchement de la pédale sur mon MVC qui a 27 000 km. Le couinement est apparu très rapidement. Au départ, le mécano me parlait d'un problème de rattrapage de jeu automatique. Mais plus tard selon le même garagiste, c'est un bruit sans gravité. Cela viendrait des ressorts.
Je prends rendez-vous pour essayer de régler ça avec la garantie.
Le matin j'attends une bonne grosse demi-heure avant que le garagiste me dise que cela me coutera des sous... Il va d'ailleurs sur le net pour vérifier si cette opération est prise en charge. Bilan : 100 % pour la pomme du client.
Pas de prise en garantie. Donc je laisse tomber. Tant pis pour le bruit. Mais je trouve mesquin qu'on ne puisse régler ce problème surtout quand on a acheté la voiture chez celui qui va la "bichonner". C'est vrai que quand un agent ne touche qu'à peine 100 euros sur une voiture, ça ne donne pas trop envie de faire de cadeaux ??

Je ne suis pas un gros freineur et utilise beaucoup l'inertie de la voiture, d'où peut-être un encrassement. Il faudrait peut-être les solliciter un peu plus, les freins.
Pour le moment, c'est le seul soucis rencontré avec la voiture achetée neuve il y a 2 ans.
A part peut-être parfois à chaud, quand le moteur tourne au ralenti, comme un tong-tong-tong; tong-tong-tong. Quelqu'un aurait une idée ? Mon garagiste n'a pas trop entendu. J'aurais l'oreille trop sensible ?

J'ai remis en état plusieurs systèmes de freins arrière, mais ne connais pas spécialement les solutions techniques retenues pour la Logan.
D'une manière générale, si c'est au relâchement que le bruit se manifeste, il est fort possible que cela vienne simplement du frottement de deux éléments métalliques, ce qui est sans gravité. Ça risque même de disparaître lors du passage au prochain cran du réglage automatique. Rien n’empêche de laisser un mécano y jeter un coup d’œil, pour plus de sûreté.
Par contre, si le bruit vient lorsque l'on presse la pédale de freins, il faut consulter le garagiste sans tarder.

J'ai le même problème depuis un moment déjà. Je m'en suis rendu compte le matin à 4h25, quand je descend la rampe du parking du second sous-sol, je donne de petits coups de frein et à chaque relâchement de la pédale, cela me fait un bruit à l'arrière.
Il faudra que j'en parle lors de la prochaine révision...

Bonsoir,

J'avais prévenu mon garagiste que j'irai faire un tour sur le net pour savoir si j'étais un "cas isolé". Et je vois que d'autres sont dans le même cas. N'en étant pas à ma première voiture achetée neuve, je me souviens que les concessionnaires faisaient un effort pour déceler l'orgine des "petits bruits". Je sais pourtant que c'est un vrai cauchemar pour le mécano. Ca ne rapporte pas grand chose (pas de pièces à vendre) et du temps à passer. Et aujourd'hui, le merci, même sincère ne fait pas recette.
J'ai vu que certains procèdent à un dépoussiérage. A voir ?

J'opterai aussi dans un premier temps, pour un dépoussiérage des garnitures des tambours, mais n'ayant jamais vu la procédure du coup de compresseur, reste à trouver quelque-chose sur le net...

Ci dessus le dessin d'un ensemble de frein à tambour

Source: EDUCAUTO

Bonsoir à tous,
J'ai aussi le même bruit que vous...

Le mécano m'a dit que c'était le frottement du flanc des mâchoires sur le "fond" du tambour...
(Excuses-moi Candide pour le vocabulaire... )

Il suffirait de graisser légèrement le flan des mâchoires pour régler le problème.

L'idée de graisse dans les freins ne me plaisant pas trop, je supporte le petit bruit...

Moi aussi...

vince-26 a écrit:

Bonsoir à tous,
J'ai aussi le même bruit que vous...

Le mécano m'a dit que c'était le frottement du flanc des mâchoires sur le "fond" du tambour...
(Excuses-moi Candide pour le vocabulaire... )

Il suffirait de graisser légèrement le flan des mâchoires pour régler le problème.

L'idée de graisse dans les freins ne me plaisant pas trop, je supporte le petit bruit...

Je partage l'avis de ton mécano, tant que le bruit se fait au relâchement de la pédale.

Attention à la fausse idée que l'on se fait du graissage. Dans ce cas précis, c'est l'équivalent d'une tête d'épingle de graisse utilisée pour les coupelles de freins qui est utilisée, et réparti contre le flasque avec le doigt.( oui, c'est un peu "crade) Il n'est pas conseillé de le faire par un amateur, mais les pros le font fréquemment justement pour réduire les bruits.



Remarque, ce désagrément n'est peut-être pas définitif. Lorsque les freins arrières auront subit un peu plus d'usure, ils vont changer de "position" avec le rattrapage automatique, et risquent de ne plus faire de bruit.

Alors, attendons...

Bonjour !

Je n'ai jamais constaté un tel bruit sur ma berline.

Bonsoir,

Bonne idée d'attendre Francis. Je ne me vois pas aller graisser un tambour. Merci à Candide pour son schéma de garniture. Pour mon garagiste ce serait les ressorts qui feraient ce bruit.
Ce n'est certes pas grave mais ça fait quand même pas trop sérieux sur un véhicule aussi jeune.

Logan_Stef a écrit:

Bonsoir,

Bonne idée d'attendre Francis. Je ne me vois pas aller graisser un tambour. Merci à Candide pour son schéma de garniture. Pour mon garagiste ce serait les ressorts qui feraient ce bruit.
Ce n'est certes pas grave mais ça fait quand même pas trop sérieux sur un véhicule aussi jeune.

Il ne faut JAMAIS graisser un tambour
Ce que le garagiste proposait de légèrement graisser, c'est le flasque, c'est à dire la grande pièce ronde qui supporte toutes les autres pièces, pour facilité le frottement le coté des supports de garniture qui frotte sur celui-ci.

C'est la grande pièce ronde, du fond, qui supporte toutes les autres :

Souce des dessins : Philippe Boursin pédagogie