Les rivales de nos Dacia

Ben mince alors... moi qui me voyait déjà avec Deetrax sur la plage en train de monter nos Leko après avoir goûter le blanc de Savoie ... ou d'ailleurs... Tout tombe à l'eau alors ??!!
Il aura suffit d'une vague nommée HCM pour balayer nos projet !!!

Non non... pas plus que toi !!!

Just a joke !!!!

LoicSandrineSavoie a écrit:

Ben mince alors... moi qui me voyait déjà avec Deetrax sur la plage en train de monter nos Leko après avoir goûter le blanc de Savoie ... ou d'ailleurs... Tout tombe à l'eau alors ??!!
Il aura suffit d'une vague nommée HCM pour balayer nos projet !!!

, déprimant ...il nous a cassé notre de Mékano géant

Pour la peine, si un jour , nous arrivions a nous rencontrer tous, on lui démontera sa lolo

On démontera aussi les vélos ... et on mélangera toutes les pièces !!!
Comme ça tu auras une Lolo avec des roues de vélo, une chaine en guise de courroie et un guidon à la place du volant ! Na !!!!

Mais ce serait cool de se rencontrer tous un jour !!!
J'apporterai Génépy et blanc de Savoie !!!

LoicSandrineSavoie a écrit:

On démontera aussi les vélos ... et on mélangera toutes les pièces !!!
Comme ça tu auras une Lolo avec des roues de vélo, une chaine en guise de courroie et un guidon à la place du volant ! Na !!!!

Quel sadisme

Nop, on lui laisse un vélo complet pour rentrer chez lui, on aura ainsi de la pièce détachée pour nos lolos

Oui .... ça c'est une bonne idée !!!
Qu'en penses tu HCM ?!!!!

Oui on peut bien te donner un coup de main.... mais si on la remonte dans le sable avec à coté de nous un "cubi " de vin blanc ...
"Elle va marcher moins bien maintenant !"

Euh !!!!
Elle risque vraiment d'être mal remontée ta Lolo !!!!

Mais tu peux les inviter ... je les reconduirai en Roumanie !!!!

HCM a écrit:

@ Deetrax et LoicSandrine...

Et si je demandais à Katia et Tatiana de venir avec pour nous donner un coup de main, (pour tenir le plan de remontage).
C'est pas une bonne idée ça.

Pas sur que l'on arrive a tout remonter.

Pas sûre effectivement que notre regard soit bien fixé sur le plan , je ne prendrai pas le risque de prendre le volant d'une auto remontée dans ces conditions....

Loic, tu peux pas, ta Sandrine a déposer déjà

Non elle sera en stage à ce moment là !!!
Parce que toi...tu peux bien sûr ?!!!!

Si, si c'est possible.....
Après ils te livrent la marchandise avec un camion électrique (si tu habites à moins de 5 km...gratuit)...ou un au mazout si c'est plus loin... avec des frais de livraison ....Bien Sûr ....Ça s'appelle FAIRE DES AFFAIRES !

En plus si tu viens en covoiturage avec la marmaille et des voisins...forcément tu vas manger à la cafétéria IKEA et l'après midi tu laisseras tes gamins qui te cassent les pieds... à la garderie !!!!!

Bilan: pour une étagère à 60 €.... tu te sera branché avec tes voisins qui voulaient rentrer à 18h ...
Tu aura laissés 50 € à la cafétéria et 20 € à la garderie !!!!

Tu te rappelle... cette étagère... tu avais vu la même à 70€ dans ton magasin de bricolage local !!!!!!

Vu les spécifications ça devrait avoir du mal à percer ailleurs que dans nos grandes agglomérations et puis avec les Smart, Fiat 500, Panda et autres il va falloir un commercial à toute épreuve pour percer le marché.... Maintenant vu le coût de la main d'œuvre là bas niveau concurrence c'est hargneux !

Et peut être une de plus !!!

Article paru dans leblogauto.com

Et si Opel faisait renaître Wartburg ?
J'ai eu une Wartburg : cette photo est une 353 mais pas la mienne.


Parmi les marques automobiles en ex Allemagne de l’Est figurait évidemment Trabant. Mais également Wartburg dont le dernier exemplaire, une 353, sortit des chaînes de production en 1991. Cette même année Opel obtint en partie les droits de la marque tout en bénéficiant par exemple du site industriel d’Eisenach. Points forts des modèles de la marque Wartburg ? Un mélange de robustesse et de prix attractif, le côté esthétique n’entrant pas réellement en ligne de compte. Alors que l’avenir d’Opel n’est toujours pas officialisé, une rumeur évoque la possibilité que le constructeur fasse renaître Wartburg à travers une filiale low-cost.

Rumeurs et élucubrations. Forcément pour l’instant. L’ambition relatée par divers médias serait simplement de produire dans un premier temps à modèle à bas prix en partant de la base de la Corsa pour un tarif d’entrée de gamme de 7 000 euros. Cette production se tiendrait alors au cœur même du site historique de Wartburg, donc à Eisenach, dont l’avenir n’est pas assuré à l’heure où le dossier Opel rendra son verdict définitif. Un porte-parole d’Opel aurait ainsi souligné que cette option “était un choix potentiel parmi d’autres pour assurer la continuité industrielle de l’usine d’Eisenach“.

Alors, Wartburg comme marque low-cost chez Opel ? Petit détail légal : si Opel conserve en partie les droits d’utilisation de l’identité Wartburg, le nom aurait été déposé par la fondation éponyme afin de le protéger contre la production de divers produits. Ceci signifierait dès lors qu’Opel devrait s’acquitter de royalties envers la fondation alors que cette dernière devrait tout bonnement donner son accord. Bref il reste nombre de points à éclaircir. Mais en attendant, l’avenir d’Opel doit avant tout être clarifié.

Ca y est, la 1er Nano est livrée.

" Avec un an de retard, ce mini-véhicule ultra bon marché, vendu au prix record de 100.000 roupies (environ 1.500 euros) dans sa version de base, était depuis avril chez les concessionnaires du pays. La président du groupe éponyme, Ratan Tata, a donné en direct à la télévision les clefs au premier propriétaire d'une Nano version "haut de gamme" et couleur argent depuis une concession de Bombay. Environ 100.000 personnes avaient été sélectionnées par tirage au sort pour avoir "la chance" d'acheter la Nano. En lançant sa Nano le 23 mars, M. Tata expliquait viser les dizaines de millions de foyers indiens positionnés entre les classes urbaines bourgeoises et les milieux défavorisés : ceux-ci s'entassent sur des deux-roues à 1.000 dollars, mais ne peuvent pas s'offrir une petite voiture à 4.000 dollars. La Nano est animée par un minuscule moteur de 624 cm3 de 35 chevaux, qui la fait plafonner à 105 km/h, sans freins ABS, ni direction assistée, ni climatisation. "

Une concurrente de plus ??? (Et électrique de plus.)

Ultra low-price : la Kandi Coco à 865 $ (Après aide Fédérale)



Labellisé véhicule de quartier, la Kandi Coco affiche un tarif ultra, ultra, low-price du côté de l’Oklahoma sur le territoire américain, ce toutes réductions déduites. De quoi renvoyer la Nano au statut de véhicule hors de prix, certes pour de meilleures prestations et un usage standard…

Petit véhicule bi-places, animé par un moteur électrique (72 volts ?), revendiquant une autonomie comprise en 80 km et 100 km, affichant une vitesse de pointe de 40 km/h, quatre freins à disque, boîte automatique, port USB, six à sept heures pour recharger l’ensemble : voici quelques unes des caractéristiques de la Kandi Coco produite en Chine et dans une veine très Smart Fortwo.

Donc ce qui frappe les esprits c’est son tarif. Comptez 10 599 dollars comme ticket d’entrée. Retranchez 4 435 dollars, montant du soutien financier débloqué par l’État pour l’achat d’un véhicule de ce genre. Enfin, ôtez 5 299 dollars de subventions allouées par l’État de l’Oklahoma. Note finale ? 865 dollars. Voilà peut-être comme future voiturette de golf histoire d’aller d’un trou à l’autre sur un green de Tusla ou Oklahoma City…

Toyota passe au Low cost aussi.



D'abord pour les pays emergent (2010), puis pour l'Europe en 2011. (mais pour ? pays)

"Toyota Motor Corporation (TMC) a annoncé que sa filiale en Inde venait de dévoiler un nouveau concept de son « Etios », un véhicule spécialement conçu pour le marché Indien. Pour ceux qui seraient intéressés et qui seraient de passage en Inde, sachez que cette nouvelle Etios sera exposée sur le stand de Toyota lors du prochain Salon de l’Auto qui se déroulera à New Delhi….
Véhicule à faible coût, cette nouvelle Toyota devrait embarquer sous le capot un moteur Diesel 1.4-litres, ou essence 1.3-litres"

Il y a de la ressemblance avec la berline de chez Dacia.

C'est vrai qu'elle a l'air un peu "pompée" sur nos 'Lolos' cette 'Toy' !