Présentation de la nouvelle Logan MCV, salon de Genève 2013

Je suis un fan de la marque Panhard, spécialiste du modèle pl 17. J'ai étudié ce modèle à fond moteur, boite, carrosserie, etc... Je suis bien plus qu'amoureux de ce modèle que j'adore. Je rêve de pouvoir acheter un modèle tigre de 1964 avec les chromes et les roues pleine. Petit rappel de l'histoire, c'est Citroën qui a interdit le moteur 4 cylindre Panhard notamment sur la 24.

Je n'ai plus qu'a mettre 6 000 à 8 000 de coté.

Aschen a écrit:

Je n'ai plus qu'a mettre 6 000 à 8 000 de coté.

C'était aussi ma préférée.
Mais en couleur aigue marine.
La semaine dernière, j'ai croisé une PL24, mais impossible de voir si c'était une b, bt ou ct, elle roulait à bonne allure. Une belle restauration !

Aschen a écrit:

Je suis un fan de la marque Panhard, spécialiste du modèle pl 17. J'ai étudié ce modèle à fond moteur, boite, carrosserie, etc... Je suis bien plus qu'amoureux de ce modèle que j'adore. Je rêve de pouvoir acheter un modèle tigre de 1964 avec les chromes et les roues pleine. Petit rappel de l'histoire, c'est Citroën qui a interdit le moteur 4 cylindre Panhard notamment sur la 24.

Je n'ai jamais compris le comportement de Citroën dans la saga Panhard. Je crois que la marque aux chevrons a raté plusieurs rendez-vous avec l'histoire.


Pour le moteur 4 cylindres, Citroën s'est tout de même bien empressé ( un peu trop) d'en équiper la GS !


Quant aux amateurs de curiosité: Regardez fonctionner les essuye-glaces d'une pan-pan.

La 24 c'était le top surtout les dernières CT Moteur 848 cm/3, 160 km/h et 6l au 100. Un bijou ce Flat Twin. Mais je préfère quand même les pl 17 l4, c'est mon rêve de gosse. Citroën a racheté Panhard justement pour profiter de la pl 17 car à ce moment au catalogue Citroën n'avait que la 2 chevaux ou la DS. Et la GS est arrivé. C'est bien dommage que cette marque très innovante ce soit éteinte.

Aschen a écrit:

Citroën a racheté Panhard justement pour profiter de la pl 17 car à ce moment au catalogue Citroën n'avait que la 2 chevaux ou la DS. Et la GS est arrivé. C'est bien dommage que cette marque très innovante ce soit éteinte.

On ne peut pas dire que ce fût une avancée, que de remplacer la PL par la GS.

En effet, la GS a essuyé les plâtres, la carrosserie était résolument moderne mais la conception tirée d'un autre âge.

Nouvelle photo :

C'est toi qui es au volant je crois.
Je crois bien que tu vas craquer !!

Pour moi, mais je ne suis absolument pas une référence, elle ressemble trop à beaucoup de voitures actuelles. Je préfère vraiment le look du MCV ancienne version, avec son petit air rétro, elle est un véritable objet de subversion automobile !!!

C'est aussi cela qui me plaît dans la Logan, car malgré son apparence un peu "désuète" par rapport aux canons de la beauté "automobiliaire" qui valent la peau des fesses et d'autres choses encore , elle fait un tabac dans le monde de la voiture. Elle fait couler pas mal d'encre et c'est normal car elle est simplement magnifique.

L'autre jour, je passais voir mon ami garagiste qui était en train de s'affairer sur une Lotus, une tire de ouf, et il me disait que cette bagnole malgré son look hors du commun, ne servait qu'à faire joli dans le paysage, au parking (car autrement tu n'as pas le temps de la voir). En plus l'amie de l"heureux propriétaire" était d'un format incompatible avec la place de passager.
Comme quoi.... il faut quand même de tout pour faire un monde.

Je pense que les dessinateurs ont le même logiciel et chacun essai de faire une petite variante pour ne pas trop "copier" les concurrents.

Joli mais un hayon,dommage

YALOG a écrit:

Je pense que les dessinateurs ont le même logiciel et chacun essai de faire une petite variante pour ne pas trop "copier" les concurrents.

C'est un peu pire que cela.
Les carrosseries sont dessinées pour être le plus aérodynamique possible.
A la base, les logiciels informatiques dessinent quasiment les mêmes voitures.
Les traits sont ensuite travaillés à la main (mon cousin) pour leur apporter un petit air "maison".

BRETON22 a écrit:

Joli mais un hayon,dommage

Je suis vraiment d'accord avec toi Breton, j'ai un faible avéré pour les deux portes. En plus de leur côté sympa, elle sont une garantie de sécurité pour la tête d'un dissipé comme je suis parfois. Combien de fois des mèches de cheveux ont fait les frais d'une rencontre intempestive avec les hayons de mes anciennes voitures.

En plus avec ces deux portes arrières que j'affectionne particulièrement, il y aurait certainement moyen de se refaire le portrait. Paf dans le pif cette fois. Un beau portrait de boxeur à la "Bebel" c'est toujours mieux qu'une coupe de chauve pour aborder les jolies mimis !!!
Quoi qu’à mon âge et malgré mon abondante tignasse et avec un éventuel profil boxeur, les mimis en question auraient plutôt tendance à me prendre pour "papi".

Je transporte souvent des "trucs"assez longs et l'avantage des portes, on peux les refermer partiellement et les bloquer, avec un hayon cela est plus compliqué, de plus tu ouvres la porte de 30 cm et tu peux glisser un sac dans la 'Lolo', tu lèves un hayon de 30 cm et tu te mets à plat ventre pour mettre le même sac dans le coffre.

Pas bon pour le sciatique

Je dois essayer le nouveau MCV dès sa sortie pour voir si je modifie mon leasing, je ferai un topo complet après l'essai.

T'as-t-on indiqué une date de sortie

Oui, commercialisation début deuxième trimestre. Je suis impatient de la tester pour faire un comparatif.

Aschen a écrit:

Oui, commercialisation début deuxième trimestre. Je suis impatient de la tester pour faire un comparatif.

Début deuxième trimestre... nous y sommes !

Excuse moi je suis allé trop vite hier, je voulais dire deuxième semestre. Je pense courant juin/juillet.

Ce qui est assez marrant, c'est que sur Dacia . fr , le MCV I n'est plus commercialisé bien sûr, puisqu'ils nous parlent du II , mais j'ai demandé une brochure du MCV via :

http://www.renault-retail-group.fr/index.php?option=com_rrg_form&view=daciastore&type=DA%3futm_medium=cpc&utm_term=concession%2520+dacia%2520paris&utm_campaign=AFFAIRES+Dacia-def-large-local-PARIS&gclid=CIeOyq_rxbYCFTMdtAodEUYAIA

Et j'ai reçu la brochure en PDF du MCV I , des fois que ...