Présentation de la nouvelle Logan MCV, salon de Genève 2013

Ce qui est pas mal c'est que je la trouve plus homogène que le Lodgy dans le design extérieur. Le nouvelle intérieur Dacia est pas mal aussi. Je suis sur que c'est un modèle qui se vendra bien car il est moins cher que le Lodgy ou le Dokker. Il n'y a plus qu'à attendre que Dacia mette un moteur de familiale dedans à la place d'un moteur de citadine. Le 0.9 tce 90 c'est vraiment pas terrible, c'est le seul point noir réel pour moi avec la perte de coffre, mais là c'est encore jouable.

Hélas, avoir un bon moteur ne va pas dans le sens de l'histoire.

Trois fois hélas :
- Les normes antipollution de plus en plus draconiennes.
- Les malus écolo-Borloo.
- Les tentatives de réductions des coûts de fabrications.

Conduisent les constructeurs à doter les voitures de moteurs de plus en plus sophistiqués, qui seront de plus en plus délicats, de cylindrée de plus en plus réduite, de plus en plus fragiles et de plus en plus ruineux à réparer.

C'est le progrès, à la mode d'aujourd'hui.

A quand la voiture jetable... dès que le cendrier sera plein ?

On en est pas si loin que cela...

La nouvelle Logan MCV est sur le site Dacia.fr

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan-mcv/inscription/index.jsp

L'intérieur bi-color noir et beige n'est pas encore ou ne sera pas disponible sur le MCV. Par contre les bacs de porte ont l'air grand.

HCM a écrit:

Je pense que le modèle 2013 ne sera pas dérivé en TPMR vu la hauteur de toit, je dirai - 15 cm de diff à nos MCV.

Là il faut étudier "grave" le décaissement possible.

Tout dépend des solutions techniques retenues, et des coûts que celà engendre.
Théoriquement il serait possible d'adapter n'importe quel break, mais à quel coût !
Il suffit de voir les transformations que réalise PARAVAN en Allemagne pour s'en convaincre, mais les prix sont également à la hauteur.

Ben oui, attendre et voir.

Je pense que le Dokker est, par son physique plus indiqué pour les version TPMR. En effet, la garde au toit à l'arrière est appréciable.

Aschen a écrit:

Je pense que le Dokker est, par son physique plus indiqué pour les version TPMR. En effet, la garde au toit à l'arrière est appréciable.

Certes, mais c'est loin d'être le seul critère.
Pour parler du véhicule que tu évoques, la largeur aux genoux, et la distance AV hors tout/AR hors tout, sont aussi des éléments importants.
Si tu te reportes au sujet Dokker tpmr de la section "finitions-teintes-motorisations-options..." tu comprendras.

http://www.forumloganmcv.com/t1495-dokker-pour-tpmr-transport-de-personne-a-mobilite-reduite

Merci

Merci,
j'ai fais des arrêts sur image pour le coffre, mais ce n'est pas évident comme ça de déterminer le volume.

A voir les vidéos déposées par HCM, je trouve que la nouvelle Logan MCV a un air de famille avec la Lada break.

Légèrement :

MCV




LADA

Jeudi je vais essayer une Logan avec le tce 90, je vous dirai ce que cela donne.

Aschen a écrit:

Jeudi je vais essayer une Logan avec le tce 90, je vous dirai ce que cela donne.

A voir surtout dans les bas régimes, en reprise...

Oui, testes là bien, enfin le moteur, car il va équiper les nouvelles Logan, faut se faire une opinion rapide,
même si je compte garder mon MCV encore longtemps, je ne suis pas à l'abri d'un changement selon la situation.