MCV pour TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite)

Installation de la roue de secours

Autre plan

Ici, nous avons une galette, afin de prendre le minimum de place. Cependant, une roue normale tient également. La housse est la "standard extensible" de Bibendum, qui s'adapte à tous les pneus de tourisme.
La fixation est réalisée par une tige filetée de 10 mm pliée en U pour respecter l'entraxe de 10 cm. La roue est maintenue par deux écrous papillons qu serrent une plaque de 14 cm contre la jante. L'inclinaison de la roue est la même que le dossier du siège conducteur. Le siège reculé à fond, ne touche pas la galette.

La malle, pour remplacer le coffre, a une capacité de 115 L
Acheté chez Lareine-Margot, ou quelque chose d'approchant, en tout cas, l'enseigne est verte.
La référence c'est : 871 638 215 0302.
Il est fixé à la tige du plancher du véhicule, destinée à maintenir la banquette 2/3, collée contre le plancher du véhicule, Par une pièce en U utilisée sur les mâts d'antenne de TV. Puis, une plaque de 15 X 30 cm au fond de la malle pour répartir l'effort. Les écrous de 10, qui fixent l'ensemble, sont de type papillon pour faciliter le montage et le démontage.

Les sacs :
Le "tout en large" est fixé contre la malle par 2 barres de fer de 1cm de larges placées, l'une dans la malle, et l'autre dans le sac. Des boulons de 4 mm de diamètre immobilisent l'ensemble. Ref "Sudauto" 267622

Le "presque carré" est maintenu par les scratchs contre la moquette du véhicule, et consolidé par une tige de fer de 5 mm de diamètre, elle-même fixée à la garniture du véhicule par les mêmes pièces qui servent à tenir les filets du véhicule de base.

La poignée de maintient a été récupérée sur une portière de Renault Trafic. J'ai fait un essai, qui s'avère concluant, maintenant, elle aura droit à un traitement de rajeunissement.

Le filet en dessous, est le même que ceux d'origine, placés à l'arrière du MCV 7 places.

Vue d'ensemble :

Le tapis a été constitué à partir de dalles d'environ 60 X 62 cm, en promo chez Lareine-Margot. C'est du caoutchouc aggloméré reconstitué massif il a une épaisseur de 1 cm.

C'est un TPMR qui va n'avoir rien a envier a une limousine bravo pour ces modifs d'appoint

Spoiler:

Je l'adapte en fonction de notre usage personnel. C'est l'avantage du MCV.
Il ne répond pas à tous les cas de figure du handicap, mais quand il convient, c'est génial !

Merci Candide pour toutes ces images qui montrent très bien tous tes aménagements.

Francis a écrit:

Merci Candide pour toutes ces images qui montrent très bien tous tes aménagements.

Je tâcherai d'en faire d'autres, en conditions d'utilisation.
(Si j'arrive à perdre l'habitude d'oublier systématiquement l'appareil photo )

L'arrière du véhicule fermé :

La calandre, sourire de la voiture :

Veux-tu que je recadre ton image de l'arrière avec cet immense blanc ?

Francis a écrit:

Veux-tu que je recadre ton image de l'arrière avec cet immense blanc ?

Je n'osais te le demander...

Images + commentaires de candide, ça permet une meilleure compréhension du sujet et surtout de toutes ces difficultés rencontrées au quotidien que nous valide n'imaginons pas.

Grand bravo à toi candide pour ce sujet !

YALOG a écrit:

Images + commentaires de candide, ça permet une meilleure compréhension du sujet et surtout de toutes ces difficultés rencontrées au quotidien que nous valide n'imaginons pas.

Grand bravo à toi candide pour ce sujet !

A tous,
Le simple fait que vous lisiez ce sujet, prouve que vous êtes à l'écoute des autres. C'est la meilleure façon d'aider, car souvent c'est le manque de dialogue qui cause des difficultés.

Voilà qui est fait !

Francis a écrit:

Voilà qui est fait !

Merci !

DEETRAX a écrit:

Spoiler:

non non, juste pas eû le temps de faire des photos........

Je viens de tester les buses destinées au chauffage des places arrières.
Il faut mettre la soufflerie à fond pour qu'elles diffusent un peu d'air chaud.

Disons que cet apport ne risque pas de concourir pour les olympiades de l'efficacité....