MCV pour TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite)

16 et 7 cm, attention de l'autre côté, elles sont différentes.

A l'avant, largeur 68 cm :

Environ 14 cm :

Côté gauche, 21 cm :

7 cm :

53 cm jusqu'à la rampe :

Largeur d'entrée, environ 80 cm :

Garde au sol, au niveau de l'arrière du décaissement ( arrière du véhicule ) 21 cm.

Au niveau de la tête du vérin d'assistance au relevage de la rampe : 20 cm.

Mesures effectuées, véhicule à vide.

Recul pour placer l'articulation de la têtière : 10 cm , à 92 cm du sol du véhicule ( légèrement variable en fonction de la dimension de la rampe ) :

A suivre .....

Merci pour toutes ces photos Candide, c'est toujours mieux que des mots.

Francis a écrit:

Merci pour toutes ces photos Candide, c'est toujours mieux que des mots.

Juste le temps de préparer les autres..........

Hauteur d'entrée, sans plancher réhausseur. Ce niveau d'accessibilité peut être légèrement réduit d'un ou deux centimètres selon la posture de la personne en fauteuil roulant.

1,24 M



Avec le plancher, on obtient 1,22 m

Sans plancher réhausseur:
1,33 m entre ce point et le plancher d'origine du véhicule:



Avec le plancher, on obtient 1,28 m

.

Sujet très détaillé avec photos et dimensions de chaque partie.
C'est du beau boulot, je ne sais pas si on recherche sur Google TPMR on trouve notre forum avec ton topic.

Tiens, je vais essayer et je post le résultat.

Résultat il faut taper "forum tpmr" et le topic et en 3ème position, mais c'est le premier qui a été fait avant que HCM le fusionne,
voilà.

Ici, c'est une zone qui m'irrite singulièrement.



Dans les versions 5 places + fauteuil roulant, la place centrale n'est que rarement utilisable ( pour ne pas dire quasiment pas ) puisque la personne à mobilité réduite se trouve dans la trajectoire de la ceinture.
Pour les versions 4 places + fauteuil, cette ceinture est inutile.
Conclusion, on conserve cette verrue inutilement, de plus elle prive ceux, qui seront gênés à la tête, de pouvoir acheter ce véhicule.
Entre la sortie de la ceinture et la carrosserie, il y a plusieurs centimètres de vide.
En remplaçant la partie arrière du ciel de pavillon, par un modèle plus simple, ça faciliterait l'accès et augmenterait le nombre de clients intéressés.
Quitte à proposer cette modification en option.

Comme on peut le voir sur cette photo, j'ai enroulé les deux boucles de ceinture dans de la mousse, puis enfoncé entre le ciel de pavillon et la toiture de la voiture, justement dans l'espace libre ( c'est dire !!! ) puisque j'ai démonté la partie 2 places de la banquette arrière.
En agissant ainsi, il me suffira de récupérer la ceinture de sécurité lors des contrôles techniques, pour rester en règle avec la carte grise 6 places.

YALOG a écrit:

Résultat il faut taper "forum tpmr" et le topic et en 3ème position, mais c'est le premier qui a été fait avant que HCM le fusionne,
voilà.

Merci pour ton intervention.
L'essentiel étant que l'on y aboutisse. C'est justement en agissant comme tu l'as fait que j'ai connu ce forum.
Celui qu'il faut donc remercié, c'est HCM, qui a créé ce topic .

bizarre je l'ai en 2ème et non 3 je me suis trompé

HCM a écrit:

[, nous, nous en somme arrivé à un stade ou nous ne savons plus enrichir le sujet.

.[/color]

Si, il y a un point où je piétine un peu;
Si vous rencontrez des Logan TPMR transformées par Morice air ou Paravan ( ou un carrossier dont je n'ai pas encore connaissance) il serait intéressant d'en obtenir des photos, avec l'accord des propriétaires, bien sûr.

Décaissement: 33 cm au niveau de l'entrée