Mes premières impressions...

Candide a raison, il faut pas attaquer la côte en sous régime, sinon le moteur s'éssouffle vite et au lieu de rétrograder en 4 c'est direct en 3 qu'il faut relancer tous ça !

Merci pour vos réponses.
Cela me conforte dans l'idée que ma 'Lolotte' a un problème.
David, je n'arrive jamais sur une côte en sous régime.
Candide, sur une côte légère, j'ai du mal à doubler un tracteur en 4ème... tout en n'ayant dans le coffre que le sac en plastique pour faire les courses et en étant seule dans la voiture.
Si ma voiture fonctionne comme il faut je me demande comment font ceux qui ont un plus petit moteur essence. En fait j'ai l'impression de rouler tout le temps avec le frein à main serré. Pour information, j'ai eu en pret de courtoisie une vieille Twingo : elle avait beaucoup plus de pêche.
Bon c'est décidé je contacte le concession d'Aurillac demain matin (le mécano de Mauriac ne l'a même pas essayée en côte).
Je vous tiendrai au courant.

Des difficultés à doubler.......un......TRACTEUR

Un de ceux qui sont bridés à la vitesse astronomique de....... 25 Km/h ......

Avec une voiture dont le moteur développe 105 cv

A mon avis, ce ne sont pas des chevaux, mais des...... moustiques

Bien dit candide ! Mais en fait il roulait à 60 km/h environ...

mcv15 a écrit:

Bien dit candide ! Mais en fait il roulait à 60 km/h environ...

Encore un qui était dopé à l'E.P.O.

Engrais-Purin-Orthicole

Effectivement il y a bien un problème, j'ai un 1.6 90CV même pas 16v et dans les grande côtes du Massif Central je rétrogradai en 4 ème pour finir à 90 kms/h en haut de la montée.

Mais la voiture chargée comme une mule et avec 4 personnes dans la voiture.

Tiens, pour ceux qui estiment que le 1,6l est un "petit moteur, qu'ils se souviennent de la réputation de la 404 Peugeot à injection,......... puis qu'ils comparent à la Dacia 1,6 l....... qu'on rigole un peu...



La Peugeot 404 injection :


http://www.auto-museum.net/vehicule/details-7110-Peugeot_404_Injection_1965_1968.html

La Logan 1,6 l 16 v :

http://www.auto-museum.net/vehicule/details-3401-Dacia_Logan_MCV_1_6_16v_2006_2007.html

Ce qui vous confirme que la côte n'était pas très importante... mais il est vrai que certains de nos agriculteurs ont des tracteurs aux performances impressionnantes.

Au fait j'ai rendez-vous mercredi 05 septembre chez Renault, mais je ne suis pas confiante : le mécano au téléphone a déjà commencé à me dire qu'il ne faut pas avoir peur de pousser les rapports... comme si c'était le petit moteur essence de Dacia.

En plus pour me présenter, je lui ai indiqué dès le début de notre conversation qu'il s'agit d'une Logan MCV essence 105 cv flexfuel et en fin de conversation, j'ai eu le malheur de lui avouer que j'ai l'habitude de rouler en diesel et là, stupeur, il me dit : " Ha, mais il s'agit d'une essence !!!! " Ça commence bien !

Bon je vous dis au 05 septembre !

Je ne suis pas mécano, mais c'est bizarre, il est vrai qu'il faut plus jouer avec le changement de vitesse qu'avec un diesel, mais avoir du mal à doubler un tracteur même en côte.

Dans les Causses du Larzac en Aveyron, je "naviguais" entre la 5 ème et 4 ème vitesse avec 4 personnes à bord ( 2 adultes et 2 ados).

En plus d'ètre sur des routes sinueuses et sur de côtes ou je rencontrai un véhicule qui roulait à moins de 80 kms/h, j'arrivais à le doubler sans rétrograder en 3 ème.

Bonjour !

Yalog, tu as le 16v 1.6 comme moi ?

mcv15 a écrit:

Bonjour !

Yalog, tu as le 16v 1.6 comme moi ?

Non, justement j'ai le 1.6, mais pas le 16v 105cv, la puissance de mon moteur est de 90cv certe ce n'est pas une foudre de guerre, mais sur autoroute je l'ai poussée à + de 150 kms/h.

C'est sur que dans les grandes côtes assez longue d'une autoroute je pars de 130/135 et j'arrive en haut à 90 kms/h en ayant rétrogradé au moins une fois ou deux, selon la distance, mais jamais en 3 ème.

Yalog l'homme qui roule plus vite que son ombre de sa MCV !!!

Tu as vérifié tes injecteurs ??? Au fait, faites gaffe : n'importe quel garagiste peut vous dire de changer les 4 injecteurs, or qu'en réalité il n'y en n'a que un de défectueux. Cela vous coûte 4 fois plus cher en facture total, c'est une arnaque entre guillemet des garagistes ! Méfiez-vous !

C'est ce que je voudrais que le garage vérifie. La voiture n'a que 4 mois, donc elle est sous garantie.

T'as intérêt de profiter qu'elle est sous garantie mcv15 !!!! Jpense que c'est les injecteurs qui ont pris de la flotte !

Un conseil à tous mes amis mcvistes du forum, évitez de faire du carburant quand il pleut, sa risque de flinguez les injecteurs avec la pluie.

Pareil que quand vous voyez un camion de livraison de carburant, évitez de faire du carburant, car quand il remplit les cuves sa remue le fond des cuves, et c'est pas bon pour les automobiles.

Suivez mes conseils !

Tout à fait d'accord avec Fabrice.
J'ai bossé dans une station et les livreurs me disaient que c'était pas top de continué à laissé la station ouverte pendant le remplissage des cuves (rendement quand tu nous tiens).
Aussi quand je veux faire le plein et que je vois qu'il y a le camion citerne je me barre vite ailleurs.

Pareil, dés que j'en vois un qui dépote je change de station !

Chez nous, quand ils livrent, ils ferment la station !!!

mcv15 a écrit:

Chez nous, quand ils livrent, ils ferment la station !!!

Ah voilà des gens intelligents, comme quoi Chantal n'oubli pas le cantal

Et bientôt sur vos écrans, Vincent Moscato !

mcv15 a écrit:

Et bientôt sur vos écrans, Vincent Moscato !

Euh, pas compris là moi !

mcv15 a écrit:

Et bientôt sur vos écrans, Vincent Moscato !

Moi non plus...

Tout simplement Vincent Moscato a enregistré une pub pour le fromage "le Cantal" qui devrait passer dans les prochains mois à la télé ! Voili Voilà