MCV pour TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite)

Par ce début de belle saison, un test de la climatisation s'est imposé.
Le confort de la personne en fauteuil roulant étant prioritaire, j'ai essayé plusieurs combinaisons.

Le meilleur résultat a été obtenu en réglant la soufflerie au n° 1, et l'une des vitres de custode arrière ouverte.

La buse, destinée au passager à mobilité réduite, est très bien disposée dans mon cas, la banquette 2/3 étant déposée.

Pour ceux qui en ont la possibilité ( et la nécessité ), il ne faut pas hésiter à opter pour la version 7 places du véhicule de base, qui apporte un confort indéniable au passager en fauteuil.

Moi, j'en suis toujours à me demander ce qui prévaut pour le conducteur (comment ça égoïste ?).
S'il vaut mieux recyclé l'air ou pas.

david a écrit:

Moi, j'en suis toujours à me demander ce qui prévaut pour le conducteur (comment ça égoïste ?).
S'il vaut mieux recyclé l'air ou pas.

Pour le conducteur ( et pour les autres ) le mieux, c'est l'air pris à l'extérieur, qui est chauffé ou refroidi.

Le recyclage, c'est pour les très grands froids, au début du parcours, où l'on utilise l'air déjà légèrement chauffé, à l'entrée du radiateur...... de chauffage, pour chauffer un peu plus l'habitacle. Mais, dès les 5 ou 6 premiers kilomètres passés, il vaut mieux reprendre l'air extérieur.

Du reste, tu remarqueras qu'il est plus facile de chasser la buée, en aspirant l'air extérieur, plutôt que de rester en circuit fermé.

Merci candide, donc +1 pour toi

david a écrit:

Merci candide, donc +1 pour toi

Merci, ça me fait penser aux grosses têtes, pendant la séquence "tennis"

Voici les arrivées d'air destinées à la personne en fauteuil roulant, dont j'ai parlé un peu avant, et disponibles uniquement sur la version 7 places

Bonjour,

j'ai reçu (un peu trop même) mon MCV y'a presque 3 semaines.
6 personnes + un fauteuil manuel équipé d'un coque c'est nickel tout rentre.
faut évidemment démonter le fauteuil.
je n'ai pas essayé avec l’électrique mais comme c'est un modèle avec moteur dans les roues je n'ai aucun doute, démonté ça rentrera aussi.
nous avons été agréablement surpris par l'espace des places du troisième rang, un adulte y tient assis sans problème. avant j'avais un zafira et ce n'était pas du tout le cas.

Je ne me suis pas trompé, c'est cool.
c'est aussi un peu grâce à vous.

à bientôt

Bonjour,
Merci pour l'information.
Quelle est la marque et le modèle du fauteuil ?
Pour les roues-moteurs, ne serait-ce pas des Alber ?

Salut,

j'ai pas les modèles des fauteuils, faut que je retrouve les documents.
Par contre, la bonne nouvelle du jour c'est que l’électrique rentre complètement sans démontage quand la banquette du rang 3 est rabattue.
Faut être 2 pour le monter, c'est un peu lourd.
J'ai juste enlevé la têtière et les repose pieds, 30 secondes.


Bon WE à tous.

Bonjour,
Le poids vient, souvent, de la ou des batterie(s).
Pour la marque, il y a une plaque sur le cadre, qui indique le type.
A+

Retour du salon autonomic.....

Les 3 carrossiers qui adaptent la Logan MCV étaient présents:
Par ordre alphabétique:
- Morice
- Paravan
- Renault Tech

Mais aucun ne présentait une Logan.

J'y ai trouvé de la documentation, je vais trier et poster les articles intéressants.

A+

Un autre site de vente de véhicules TPMR d'occasion :

www.libertans-vo.com

En prévision des vacances, j'ai remplacé la galette servant de roue de secours par une roue montée en pneu neige ( en secours, ça suffira )

Elle tient parfaitement derrière le siège conducteur, sans créer de gêne, siège du conducteur reculé à fond.

Je viens de vérifier la place qu'elle prendrait contre le passage de roue ar-g. Elle passe sans gêner le fauteuil roulant.( la galette affleure le décaissement )

Voici les rérérences que j'ai relevées sur la roue-galette de secours:

Jante: ET38 4Jx15H2

Pneu: T125 R 15

Derrière le siège conducteur, comme sur les premiers bus de chez vw

Oui, parce-que le véhicule est décaissé, donc plus possible de placer la RS à son emplacement normal.

Il te reste aussi le capot moteur, parait-il que ça fait baisser la consommation.

david a écrit:

Il te reste aussi le capot moteur, parait-il que ça fait baisser la consommation.

Baisser la conso ? ........de qui

Je viens de recevoir les premières photos du Dokker T.P.M.R. de chez Renault tech.

A première vue, je note que nombre des améliorations que nous souhaitions sur la Logan TPMR, apparaissent sur ce nouveau véhicule. Une file spécifique à ce véhicule est ouverte, j'invite celles et ceux qui s'intéressent au T.P.M.R. à la consulter.

Je trouve ça bien que les constructeurs se soucient des personnes à mobilité réduite... Ce n'est pas facile de trouver une voiture adaptée, surtout quand on est sur fauteuil roulant...

La prise de conscience a été un peu plus tardive en France, que dans certains pays voisins. En Angleterre, il y a belle lurette que même les taxis sont conçus pour accueillir les p.m.r.. En Allemagne, la firme Paravan a pris l'ensemble du problème en compte, depuis le transport de la personne en fauteuil, jusqu'à la transformation du poste de conduite, voire à la modification de la structure du véhicule, pour permettre à une personne lourdement handicapée d'utiliser ce mode de transport.

Toutefois, même si la prise en compte a été lente dans notre pays, les véhicules actuels n'ont pas grand'chose à envier aux produits fabriqués à l'étranger.

C'est un handicap d'avoir un handicap, snif.

Ben oui.

La bêtise humaine, sans frontière :

http://andrecontrelasla.be/La-region-wallonne-abandonne.html